Descrizione
Per i proprietari di ciclomotori / supermoto manuali: Traversa 28 mm KRM Pro Ride dello specialista delle corse KRM dalla Francia.
Per i proprietari di ciclomotori manuali / supermoto: traverse 28 mm KRM Pro Ride nere dello specialista delle corse KRM dalla Francia. Oltre ai sistemi di scarico di alta qualità, KRM produce anche accessori personalizzati di grande impatto visivo per l'abitacolo.
I manubri sono realizzati in alluminio ultraleggero e hanno una finitura nera pulita con un logo KRM bianco e rosa; tra l'altro, c'è anche un cuscinetto per manubrio KRM abbinato, disponibile separatamente o insieme ai manubri.
Il manubrio è di tipo Fatbar, con un diametro di 28,6 mm, che lo rende ovviamente più robusto e resistente rispetto ai manubri standard da 22 mm. Il manubrio oscilla meno, le estremità non si flettono e questo ottimizza il controllo del veicolo, soprattutto durante l'uso intensivo in fuoristrada.
Le marcature a laser assicurano una perfetta centratura e regolazione del manubrio.
Se volete dare un'occhiata ancora più approfondita, ecco la nostra vasta selezione di manubri MX.
Nota: trattandosi di un manubrio con un diametro di 28,6 mm, è ovvio che è necessario utilizzare morsetti per manubri adatti. Quindi è meglio ricontrollare prima di ordinare!
Specifiche tecniche:
- Materiale: alluminio
- Colore: nero / viola
- Diametro: 28,6 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3760382281233 |
|---|---|
| Peso | 0,80 kg |
| Marca | KRM |
| Tipo di prodotto | Manubrio |
| Diametro fissaggio | 28mm |
| Colore | Viola |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di KR478F Manubrio MX 28mm KRM nero / viola
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un’area di lavoro pulita e stabile, preferibilmente un banco con supporto per la moto o cavalletto centrale. Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, solitamente chiavi a brugola o chiavi inglesi adatte al fissaggio del manubrio.
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STEP 2Rimuovi con cura il manubrio esistente sbloccando i morsetti che lo fissano alla forcella. Smonta tutti gli accessori collegati al manubrio, come leve freno, frizione, comandi gas e interruttori, annotando le posizioni originali per facilitarne il rimontaggio.
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STEP 3Verifica che i morsetti utilizzati siano compatibili con il diametro di 28,6 mm del nuovo manubrio KRM. Se necessario, sostituiscili con morsetti adatti per manubri Fatbar da 28 mm.
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STEP 4Posiziona il nuovo manubrio nei morsetti, allineandolo seguendo le marcature a laser incise per garantire una centratura perfetta. Regola l’angolazione e l’altezza secondo le tue preferenze o precedenti impostazioni.
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STEP 5Fissa i morsetti serrando le viti secondo le specifiche del costruttore o con una coppia di serraggio adeguata. Verifica che il manubrio sia stabile e non presenti oscillazioni né flessioni.
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STEP 6Rimonta tutti gli accessori smontati in origine (leve freno e frizione, comandi gas, interruttori), regolando il loro posizionamento in modo ergonomico e funzionale.
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STEP 7Effettua un controllo finale assicurandoti che tutti i componenti siano saldamente fissati, che il movimento del manubrio sia libero e senza attriti, e che i cavi e tubi non siano sottoposti a trazioni eccessive.
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STEP 8Prima di utilizzare la moto, effettua una prova su strada controllando la risposta del manubrio e la funzionalità dei comandi; in caso di anomalie, ripeti i controlli e correggi gli eventuali errori di montaggio.