Descrizione
Per i proprietari di ciclomotori / supermoto manuali: traverse 28 mm KRM Pro Ride nere dagli specialisti delle corse KRM dalla Francia. Oltre a sistemi di scarico di alta qualità, KRM produce anche accessori personalizzati di grande impatto visivo per l'abitacolo.
Il manubrio è realizzato in alluminio ultraleggero e presenta una finitura nera pulita con un logo KRM bianco e rosa; viene fornito anche un cuscinetto per manubrio KRM abbinato.
Si tratta di un manubrio di tipo fatbar con un diametro di 28,6 mm, che lo rende ovviamente più robusto e resistente rispetto ai manubri standard da 22 mm. Il manubrio oscilla meno, le estremità non si flettono e questo ottimizza il controllo del veicolo, soprattutto durante l'uso intensivo in fuoristrada.
Le marcature a laser assicurano una perfetta centratura e regolazione del manubrio.
Se volete dare un'occhiata ancora più approfondita, ecco la nostra vasta selezione di manubri MX.
Nota: trattandosi di un manubrio con un diametro di 28,6 mm, è ovvio che è necessario utilizzare morsetti per manubri adatti. Quindi è meglio controllare di nuovo prima di ordinare!
Specifiche tecniche:
- Materiale: alluminio
- Colore: nero / verde
- Diametro: 28,6 mm
- Cuscinetto del manubrio incluso
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3760382281073 |
|---|---|
| Peso | 0,80 kg |
| Marca | KRM |
| Tipo di prodotto | Manubrio |
| Diametro fissaggio | 28mm |
| Colore | Verde |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di KR560F Manubrio MX 28mm con pad KRM nero / verde
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione
- Assicurati di avere a disposizione i seguenti attrezzi: chiavi a brugola o a bussola adeguate, cacciaviti, eventuale spray sbloccante e detergente per pulizia.
- Parcheggia la moto/ciclomotore su una superficie piana e stabile, utilizzando un cavalletto centrale o laterale adatto per mantenere il veicolo fermo durante le operazioni. -
STEP 2Smontaggio del manubrio esistente
- Svita e rimuovi eventuali leve, comandi gas, freno e frizione, e manopole dal manubrio originale.
- Allenta i morsetti del manubrio, facendo attenzione a non danneggiare i componenti attigui.
- Estrai con cura il manubrio originale dal supporto. -
STEP 3Preparazione per il montaggio del nuovo manubrio
- Pulisci la zona di fissaggio del manubrio sul veicolo eliminando sporco, grasso o residui vecchi.
- Verifica che i morsetti siano compatibili con il diametro di 28,6 mm del nuovo manubrio KRM e sostituiscili se necessario. -
STEP 4Montaggio del manubrio KRM
- Posiziona il nuovo manubrio nel supporto, facendo combaciare le marcature laser per una centratura perfetta.
- Inserisci e fissa il cuscinetto del manubrio incluso seguendo le indicazioni specifiche del veicolo.
- Avvita e stringi i morsetti secondo le specifiche del costruttore, assicurandoti che il manubrio sia saldo e stabile. -
STEP 5Rimontaggio dei comandi e controlli
- Rimonta leve, manopole e comandi gas e freno sul nuovo manubrio.
- Verifica che tutti i componenti siano montati correttamente e che il manubrio scorri senza ostacoli o attriti.
- Controlla che il movimento del manubrio sia fluido e che i cavi non siano troppo tesi o piegati. -
STEP 6Controlli finali e prova su strada
- Prima di metterti in strada, esegui un controllo visivo e tattile di tutti i fissaggi.
- Effettua una prova di guida a bassa velocità per verificare la stabilità, il comfort e la risposta del manubrio.
- Se necessario, regola l’allineamento e la posizione del manubrio seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo.