Descrizione
Per i proprietari di ciclomotori / supermoto manuali: traverse 28 mm KRM Pro Ride nere dagli specialisti delle corse KRM dalla Francia. Oltre a sistemi di scarico di alta qualità, KRM produce anche accessori personalizzati di grande impatto visivo per l'abitacolo.
Il manubrio è realizzato in alluminio ultraleggero e presenta una finitura nera pulita con un logo KRM bianco e oro; viene fornito anche un cuscinetto per manubrio KRM abbinato.
Si tratta di un manubrio di tipo fatbar con un diametro di 28,6 mm, che lo rende ovviamente più robusto e resistente rispetto ai manubri standard da 22 mm. Il manubrio oscilla meno, le estremità non si flettono e questo ottimizza il controllo del veicolo, soprattutto durante l'uso intensivo in fuoristrada.
Le marcature a laser assicurano una perfetta centratura e regolazione del manubrio.
Se volete dare un'occhiata ancora più approfondita, ecco la nostra vasta selezione di manubri MX.
Nota: trattandosi di un manubrio con un diametro di 28,6 mm, è ovvio che è necessario utilizzare morsetti per manubri adatti. Quindi è meglio controllare di nuovo prima di ordinare!
Specifiche tecniche:
- Materiale: alluminio
- Colore: nero / oro
- Diametro: 28,6 mm
- Cuscinetto del manubrio incluso
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3760382281097 |
|---|---|
| Peso | 0,80 kg |
| Marca | KRM |
| Tipo di prodotto | Manubrio |
| Diametro fissaggio | 28mm |
| Colore | Oro |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di KR312F Manubrio MX 28mm con pad KRM nero / oro
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un banco di lavoro stabile o su un cavalletto centrale per garantire massima sicurezza e comodità durante l'intervento. Assicurati che il motore sia spento e che le chiavi di accensione siano rimosse.
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STEP 2Rimuovi con cura i componenti montati sul manubrio originale, inclusi leve, comandi, impianti elettrici e manopole. Smonta anche il manubrio vecchio allentando i morsetti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 3Controlla che i morsetti del tuo veicolo siano compatibili con il diametro maggiorato da 28,6 mm del nuovo manubrio KRM. Se necessario, procurati morsetti adatti per assicurare un fissaggio corretto e sicuro.
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STEP 4Posiziona il nuovo manubrio sul piantone sterzo e assicurati che il cuscinetto incluso sia correttamente inserito secondo le indicazioni del manuale originale del veicolo.
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STEP 5Allinea il manubrio utilizzando le marcature a laser per una centratura precisa. Regola l’angolo e la posizione secondo le tue preferenze, mantenendo il controllo ergonomico del veicolo.
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STEP 6Serrare i morsetti del manubrio uniformemente e secondo le specifiche del produttore. Controlla che il manubrio sia saldo, senza movimenti o oscillazioni.
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STEP 7Rimonta tutti i componenti precedentemente rimossi, come leve freno e frizione, comandi elettrici e manopole. Verifica che tutti i collegamenti siano a posto e funzionanti correttamente.
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STEP 8Esegui un controllo finale sul funzionamento di leve, comandi e sterzo, assicurandoti che non vi siano interferenze e che la rotazione sia fluida e senza ostacoli.
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STEP 9Effettua una prova su strada iniziale in ambiente controllato per testare la stabilità e la risposta del manubrio. Regola eventuali posizioni se necessario, sempre rispettando le raccomandazioni di sicurezza.