Descrizione
Cinghia Malossi X Special per Honda SH 125
La cinghia Malossi X Special è l'opzione ideale per il vostro Honda SH 125 Euro 5.
Realizzata principalmente in gomma, tessuto poliammidico e inserto in poliestere, offre una maggiore durata. Progettata per trasferire efficacemente la potenza dal motore alla ruota, questa cinghia Malossi assicura prestazioni ottimali.
Consigliamo questa cinghia speciale Malossi come sostituzione di una cinghia originale.
Se questa cinghia non è adatta al vostro scooter, sul nostro sito web offriamo un'ampia scelta di cinghie originali rinforzate.
Informazioni tecniche sulla cinghia Malossi:
- Cinghia originale rinforzata
- Serie : X Special Belt
- Dimensioni: 24x10,6x952 mm - 30° (1" x 2" x 5")
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,26 kg |
|---|---|
| Seria | Special Belt |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di M6118987 Cinghia Malossi X Special Belt Honda SH 125 Euro 5
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo scooter su un piano stabile e assicurati che il motore sia spento e freddo. Blocca la ruota posteriore per evitare movimenti durante l’intervento.
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STEP 2Rimuovi il carter della trasmissione seguendo le indicazioni del manuale del veicolo, solitamente svitando le viti di fissaggio con la chiave adatta.
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STEP 3Allenta il variatore e il gruppo frizione per poter rimuovere la vecchia cinghia. Se necessario, consulta il manuale per come allentare i componenti correttamente.
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STEP 4Estrai la cinghia usurata facendo attenzione a non danneggiare pulegge e altri elementi del sistema.
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STEP 5Pulisci accuratamente le pulegge del variatore e della frizione da polvere e residui con un panno pulito.
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STEP 6Monta la nuova cinghia Malossi X Special posizionandola correttamente sulle pulegge, assicurandoti che sia ben allineata e aderente.
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STEP 7Rimonta il variatore e la frizione, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore. Controlla che la cinghia abbia la giusta tensione e non risulti troppo lasca.
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STEP 8Richiudi il carter della trasmissione avvitando nuovamente tutte le viti.
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STEP 9Esegui un controllo finale assicurandoti che non ci siano rumori anomali e che il funzionamento sia fluido. Prova lo scooter su strada per verificare la corretta trasmissione della potenza.