Descrizione
Cinghia Malossi X Special per Honda PCX 125
La cinghia Malossi X Special è un'opzione ideale per il vostro Honda PCX 125cc Euro 4.
Realizzata principalmente in gomma, tessuto poliammidico e inserto in poliestere, offre una maggiore durata. Progettata per trasferire efficacemente la potenza dal motore alla ruota, questa cinghia Malossi assicura prestazioni ottimali.
Consigliamo questa cinghia speciale Malossi come sostituzione di una cinghia originale.
Se questa cinghia non è adatta al vostro scooter, sul nostro sito web offriamo un'ampia scelta di cinghie originali rinforzate.
Informazioni tecniche sulla cinghia Malossi:
- Cinghia originale rinforzata
- Serie : X Special Belt
- Dimensioni: 22,6x10,6x845 mm - 30° - 1,5" x 1,5" x 1,5".
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,21 kg |
|---|---|
| Seria | Special Belt |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di M6118634 Cinghia Malossi X Special Belt Honda PCX 125 Euro 4
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparate l’area di lavoro parcheggiando lo scooter su una superficie piana e stabile, assicurandovi che il cavalletto sia ben posizionato. Spegnete il motore e togliete le chiavi.
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STEP 2Rimuovete il carter del variatore e quello della frizione svitando le viti di fissaggio secondo le specifiche del costruttore. Potrebbe essere necessario utilizzare una chiave a brugola o una chiave a tubo.
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STEP 3Sganciate la cinghia usurata allentando la pressione della frizione e del variatore, rimuovendo la cinghia dal suo alloggiamento con attenzione per non danneggiare altri componenti.
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STEP 4Controllate lo stato dei variatori, dei rulli e della frizione; pulite eventuali residui di polvere o olio e sostituite parti usurate se necessario.
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STEP 5Posizionate la nuova cinghia Malossi X Special Belt seguendo il percorso originale, facendo attenzione a non deformarla o piegarla in modo eccessivo.
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STEP 6Rimontate il carter della frizione e del variatore, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Dopo aver completato il montaggio, controllate visivamente che la cinghia sia ben posizionata e non presenti segni di torsioni o usura.
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STEP 8Accendete il motore e fate un breve test su strada per verificare la corretta trasmissione della potenza e il funzionamento fluido del gruppo trasmissione.
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STEP 9Effettuate un controllo finale di tutti i serraggi e ispezionate nuovamente la cinghia dopo i primi chilometri per garantirne il corretto allineamento e tensionamento.