Descrizione
Malossi X Cinghia K Sym Euro MX 125
Scoprite la cinghia Malossi in Kevlar appositamente progettata per i maxiscooter Sym Euro MX 125cc.
Le cinghie Malossi X K-Belt, realizzate con materiali ultraresistenti e rinforzate con inserti in Kevlar®, offrono un'eccellente resistenza termica e all'abrasione. Frutto di decenni di esperienza e della ricerca di prestazioni assolute nelle competizioni, queste cinghie si distinguono per la loro qualità.
Inoltre, grazie alle dimensioni leggermente più ampie rispetto alla vostra cinghia originale, potrete beneficiare di un leggero aumento della velocità massima.
Se questa cinghia non è adatta al vostro scooter, sul nostro sito web offriamo un'ampia scelta di cinghie originali o rinforzate.
Dettagli della cinghia Malossi:
- Serie: X K-Belt
- Cinghia rinforzata
- Dimensioni: 19,8x9,3x806 mm - 30°
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,16 kg |
|---|---|
| Seria | X-K Belt |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di M6117453 Cinghia Malossi X K Belt Sym Euro MX 125
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurando che lo scooter sia su un supporto stabile e il motore freddo. Spegni il veicolo e disconnetti la batteria per sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il coperchio del variatore e la copertura della cinghia seguendo le indicazioni del manuale specifico dello Sym Euro MX 125.
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STEP 3Allenta il dado del variatore e svita il dado del tamburo frizione per liberare la vecchia cinghia.
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STEP 4Rimuovi la cinghia usurata facendo attenzione a non danneggiare i componenti circostanti.
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STEP 5Pulisci con cura le pulegge del variatore e del tamburo frizione da eventuali residui o polvere.
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STEP 6Posiziona la nuova cinghia Malossi X K Belt attorno alle pulegge, controllando che sia perfettamente allineata e incastrata correttamente.
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STEP 7Rimonta il tamburo frizione e il variatore, serra i dadi seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta le coperture rimosse e assicurati che siano ben fissate.
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STEP 9Ricollega la batteria, avvia il motore e verifica il funzionamento della trasmissione, controllando l’assenza di rumori anomali e la regolare tensione della cinghia.
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STEP 10Effettua un breve test su strada per confermare le prestazioni e la corretta installazione del nuovo componente.