Descrizione
Malossi X K-Belt Piaggio Bravo
Scoprite la cinghia Malossi in Kevlar appositamente progettata per i ciclomotori Piaggio Bravo.
La Malossi X K-Belt, realizzata con materiali ultraresistenti e rinforzata con inserti in Kevlar®, offre un'eccellente resistenza termica e all'abrasione. Frutto di decenni di esperienza e della ricerca di prestazioni assolute nelle competizioni, queste cinghie si distinguono per la loro qualità.
Inoltre, grazie alle dimensioni leggermente più ampie rispetto alla vostra cinghia originale, potrete beneficiare di un leggero aumento della velocità massima.
Se questa cinghia non è adatta al vostro scooter, sul nostro sito web offriamo un'ampia scelta di cinghie originali o rinforzate.
Dettagli della cinghia Malossi:
- Serie: X K-Belt
- Cinghia rinforzata
- Dimensioni: 13x6,5x1056 mm - 30°
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,70 kg |
|---|---|
| Seria | X-K Belt |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di M6117005 Cinghia Malossi X K Belt Piaggio Bravo
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il materiale e il luogo di lavoro
Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari: chiavi a brugola o a cricchetto, cacciaviti, e, se possibile, il manuale di officina del Piaggio Bravo. Lavora su un piano stabile e pulito, possibilmente con lo scooter su un cavalletto centrale o laterale stabile. -
STEP 2Rimuovi il carter della trasmissione
Svita con attenzione le viti del carter della trasmissione seguendo le specifiche del costruttore. Rimuovi il carter per accedere al gruppo frizione e variatore. -
STEP 3Smonta la cinghia usurata
Allenta il dado del variatore per liberare la cinghia. Se necessario, rimuovi il variatore o la puleggia frizione seguendo le indicazioni del manuale. Estrai la cinghia vecchia facendo attenzione a non danneggiare gli altri componenti. -
STEP 4Controlla lo stato di pulegge e variatore
Esamina le pulegge, il variatore e la frizione per verificare l’assenza di danni, usura o sporco. Puliscili con cura se necessario e sostituisci eventuali parti danneggiate prima di procedere. -
STEP 5Monta la nuova cinghia Malossi X K-Belt
Posiziona la cinghia nuova nelle pulegge rispettando l’orientamento corretto e assicurandoti che sia ben centrata negli alloggiamenti. La cinghia Malossi ha dimensioni leggermente maggiori, quindi assicurati che combaci perfettamente senza forzature. -
STEP 6Rimonta e serra il variatore e la frizione
Riposiziona il variatore e la puleggia frizione, quindi fissa il dado seguendo le specifiche di serraggio del costruttore. Controlla che il sistema giri liberamente senza impedimenti. -
STEP 7Rimonta il carter della trasmissione
Posiziona nuovamente il carter e avvita le viti in modo sicuro, rispettando le indicazioni del manuale ufficiale. -
STEP 8Controllo finale e prova su strada
Controlla visivamente il montaggio e avvia il motore per verificare il corretto funzionamento della trasmissione. Effettua una prova su strada per assicurarti che la cinghia trasmetta potenza senza problemi e che la velocità venga ottimizzata.