Descrizione
Malossi X K-Belt Kymco B&W 250
Scoprite la cinghia Malossi in Kevlar appositamente progettata per i Maxiscooter Kymco B&W 250cc.
Le cinghie Malossi X K-Belt, realizzate con materiali ultraresistenti e rinforzate con inserti in Kevlar®, offrono un'eccellente resistenza al calore e all'abrasione. Frutto di decenni di esperienza e della ricerca di prestazioni assolute nelle competizioni, queste cinghie si distinguono per la loro qualità.
Inoltre, grazie alle dimensioni leggermente più ampie rispetto alla cinghia originale, potrete beneficiare di un leggero aumento della velocità massima.
Se questa cinghia non è adatta al vostro scooter, sul nostro sito web offriamo un'ampia scelta di cinghie originali o rinforzate.
Dettagli della cinghia Malossi:
- Serie: X K-Belt
- Cinghia rinforzata
- Dimensioni: 24x10,5x912 mm - 30°
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,67 kg |
|---|---|
| Seria | X-K Belt |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di M6116568 Cinghia Malossi X K Belt Kymco B&W 250
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Assicurarsi di lavorare con lo scooter spento su una superficie piana e stabile; posizionare il veicolo su un cavalletto centrale o un supporto idoneo per una buona stabilità.
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STEP 2Rimuovere il carter del variatore svitando le viti che lo fissano, facendo attenzione a non danneggiare il componente o i guarnizioni.
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STEP 3Sganciare la cinghia usurata dal variatore e dal freno motore; se necessario, allentare la tensione per facilitare l’estrazione.
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STEP 4Confrontare la cinghia nuova Malossi X K-Belt con quella vecchia per assicurarsi che le dimensioni siano corrette.
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STEP 5Montare la cinghia nuova rispettando il verso consigliato dal produttore, posizionandola sul variatore e sul freno motore senza forzare.
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STEP 6Verificare che la cinghia sia correttamente posizionata sui denti e che segua la curva naturale del percorso del variatore.
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STEP 7Rimontare il carter del variatore e serrare le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Effettuare un controllo visivo per assicurarsi che tutto sia montato correttamente e non ci siano ostacoli o cinghie fuori posto.
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STEP 9Avviare il motore e fare una breve prova di guida per verificare il corretto funzionamento della cinghia, prestando attenzione a eventuali rumori o slittamenti.
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STEP 10Dopo la prova, controllare nuovamente il serraggio delle viti e lo stato della cinghia per garantire la massima sicurezza.