Descrizione
Malossi X K-Belt Gilera GP 800
Scoprite la cinghia Malossi in Kevlar appositamente progettata per i Maxiscooter Gilera GP 800.
La Malossi X K-Belt, realizzata con materiali ultraresistenti e rinforzata con inserti in Kevlar®, offre un'eccellente resistenza termica e all'abrasione. Frutto di decenni di esperienza e della ricerca di prestazioni assolute nelle competizioni, queste cinghie si distinguono per la loro qualità.
Inoltre, grazie alle dimensioni leggermente più ampie rispetto alla vostra cinghia originale, potrete beneficiare di un leggero aumento della velocità massima.
Se questa cinghia non è adatta al vostro scooter, sul nostro sito web offriamo un'ampia scelta di cinghie originali o rinforzate.
Dettagli della cinghia Malossi:
- Serie: X K-Belt
- Cinghia rinforzata
- Dimensioni: 32,7x16,9x945 mm - 28°.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,44 kg |
|---|---|
| Seria | X-K Belt |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
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Guida all'installazione di M6115126 Cinghia Malossi X K Belt Gilera GP 800
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione
Posiziona il Gilera GP 800 su un cavalletto centrale o un supporto stabile per evitare movimenti durante l’intervento. Assicurati che il motore sia freddo e scollega la batteria per sicurezza. -
STEP 2Rimozione della cinghia usurata
Rimuovi il carter della trasmissione seguendo le specifiche del manuale ufficiale. Smonta il variatore e la frizione se necessario per accedere alla cinghia usurata. Estrai con attenzione la cinghia vecchia. -
STEP 3Controllo dei componenti
Verifica lo stato di pulegge, rulli e altri componenti del variatore. Pulisci accuratamente e sostituisci eventuali parti danneggiate o usurate. -
STEP 4Montaggio della nuova cinghia
Posiziona la cinghia Malossi X K-Belt (dimensioni 32,7x16,9x945 mm) sulle pulegge rispettando il verso di rotazione indicato sul componente o nel manuale. Assicurati che sia ben centrata e senza torsioni. -
STEP 5Rimontaggio
Rimonta la frizione, il variatore e richiudi il carter trasmissione. Serrare tutte le viti secondo le specifiche del costruttore. -
STEP 6Controllo finale e test
Ruota manualmente il motore preliminarmente per verificare la corretta posizione e il movimento fluido della cinghia. Ricollega la batteria, avvia il motore e controlla l’assenza di rumori anomali. Effettua un test su strada moderato per assicurarti della buona funzionalità del sistema.