Descrizione
Malossi X K-Belt Suzuki Burgman 400
Scoprite la cinghia Malossi in Kevlar appositamente progettata per i maxiscooter Suzuki Burgman AN 400cc.
Le cinghie Malossi X K-Belt, realizzate con materiali ultraresistenti e rinforzate con inserti in Kevlar®, offrono un'eccellente resistenza termica e all'abrasione. Frutto di decenni di esperienza e della ricerca di prestazioni assolute nelle competizioni, queste cinghie si distinguono per la loro qualità.
Inoltre, grazie alle dimensioni leggermente più ampie rispetto alla vostra cinghia originale, potrete beneficiare di un leggero aumento della velocità massima.
Se questa cinghia non è adatta al vostro scooter, sul nostro sito web offriamo un'ampia scelta di cinghie originali o rinforzate.
Dettagli della cinghia Malossi:
- Serie: X K-Belt
- Cinghia rinforzata
- Dimensioni: 23x14,8x947 mm - 28°.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,28 kg |
|---|---|
| Seria | X-K Belt |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di M6112713 Cinghia Malossi X K Belt Suzuki Burgman AN 400
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo scooter posizionandolo su un cavalletto centrale o su un banco di lavoro stabile per garantire sicurezza e stabilità durante l’intervento.
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STEP 2Rimuovi il carter del variatore svitando le viti di fissaggio, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni o le plastiche di protezione.
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STEP 3Allenta la puleggia variatore e la frizione primaria per poter sganciare la cinghia originale. In caso di difficoltà, utilizza gli attrezzi specifici per il bloccaggio del variatore.
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STEP 4Estrai con attenzione la cinghia usurata dalla puleggia variatore e dalla frizione secondaria, controllando lo stato delle altre componenti di trasmissione (pulegge, rulli, guidarulli).
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STEP 5Inserisci la nuova cinghia Malossi X K-Belt rispettando il verso corretto di montaggio indicato dal produttore, facendola passare tra le pulegge con cura.
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STEP 6Riposiziona la puleggia variatore e la frizione primaria, serrando le viti seguendo le specifiche del costruttore del veicolo.
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STEP 7Rimonta il carter del variatore, assicurandoti che tutte le viti siano ben serrate e che non vi siano parti allentate.
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STEP 8Controlla il corretto funzionamento del variatore a mano e dalle prove sul veicolo; effettua un test su strada per verificare l’efficacia della nuova cinghia e eventuali miglioramenti di prestazioni.