Descrizione
kit frizione e campana Ø125 yamaha n-max 125 malossi Maxi Delta
Ottimizzate le prestazioni del vostro scooter con il miglior sistema di frizione sul mercato.
Il sistema di frizione Malossi Delta System offre prestazioni eccezionali per l'uso quotidiano e sportivo.
Questo kit comprende la frizione Delta brevettata e regolabile e la campana della frizione Wing rinforzata. Entrambi i componenti sono di alta qualità e vengono impiegati da team di professionisti e tecnici esperti, garantendo affidabilità ed eccellenza.
Caratteristiche e vantaggi della frizione del sistema Delta di Malossi
Frizione Delta regolabile:
È una frizione per scooter da competizione, realizzata con materiali di alta qualità che resistono alle alte temperature e all'uso intensivo, perfetta per le alte prestazioni. Offre una regolazione facile e veloce della tensione della molla in base alle esigenze dell'utente. Il grande vantaggio è che la durezza della frizione può essere regolata dall'esterno, direttamente sulla campana con una chiave a brugola, senza bisogno di smontarla.
Campana frizione ad ala rinforzata:
Questa campana della frizione Maxi Wing è caratterizzata da un peso ridotto rispetto all'originale, che contribuisce a migliorare la risposta e l'accelerazione. Inoltre, le alette di raffreddamento assicurano un raffreddamento ottimale, mantenendo la giusta temperatura e prolungando la vita della frizione. Il bilanciamento dinamico evita le vibrazioni, garantendo un funzionamento regolare. Infine, il trattamento termico di nitrurazione migliora la resistenza e la durata anche in condizioni difficili.
Dati tecnici frizione yamaha xmax 125 malossi racing:
- Incluso: Frizione Maxi Delta + Campana frizione Campana frizione Maxi Wing
- Diametro campana: 125 mm
- Peso campana: 950 gr
Nota: l'elenco completo dei modelli compatibili è disponibile in fondo alla pagina.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,16 kg |
|---|---|
| Seria | Delta Clutch |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Kit frizione |
| Diametro frizione | 125mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di M5217878 Kit Frizione Malossi Delta Clutch + Campana 125mm Yamaha Tricity 155
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro su un banco o in un luogo stabile. Assicurarsi che il motore dello scooter sia spento e freddo. Dotarsi degli attrezzi necessari: chiavi a brugola, cacciaviti, chiavi dinamometriche e una chiave per la smontatura della campana frizione.
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STEP 2Rimuovere il pannello laterale del motore per accedere alla campana frizione originale. Pulire l’area di lavoro da eventuale sporco o residui.
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STEP 3Allentare e smontare la campana frizione originale svitando le viti di fissaggio. Prestare attenzione alla posizione delle molle e delle componenti interne.
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STEP 4Rimuovere la frizione originale facendo attenzione a non danneggiare altri componenti. Controllare lo stato del gruppo frizione e pulire l’area interna.
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STEP 5Installare la nuova frizione Malossi Delta sull’albero motore, assicurandosi che sia ben alloggiata. Procedere con il montaggio della campana frizione Maxi Wing, allineandola correttamente e fissandola con le viti originali.
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STEP 6Regolare la tensione della frizione utilizzando la chiave a brugola direttamente sulla campana, seguendo le preferenze di utilizzo e le indicazioni generali. Non è necessario smontare la campana per questa regolazione.
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STEP 7Serrare tutte le viti secondo le specifiche del costruttore o seguendo la corretta coppia di serraggio indicata dal manuale ufficiale Yamaha.
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STEP 8Rimontare il pannello laterale del motore e verificare che tutte le componenti siano ben fissate e che non vi siano parti libere o inceppamenti.
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STEP 9Avviare lo scooter e, con attenzione, testare la frizione in condizioni controllate per verificare la funzionalità, la risposta e la corretta regolazione della tensione.
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STEP 10Effettuare eventuali aggiustamenti alla tensione della frizione dalla regolazione esterna, se necessario, per ottimizzare la performance in base alle proprie esigenze di guida.