Descrizione
Regolatore di velocità Malossi Piaggio pre-1998
Vi offriamo questo variatore Malossi Multivar Piaggio NRG, NTT, Typhoon pre-1998 per il vostro scooter preferito!
Questo variatore permette di ottimizzare completamente le prestazioni del motore, a condizione che i rulli siano adattati. Potrete beneficiare di una migliore accelerazione e di una velocità massima leggermente superiore.
Viene fornito con una molla di spinta rinforzata, adattata ai modelli di scooter interessati.
Dettagli del variatore Piaggio 50cc prima del 1998:
- Variatore sportivo
- Serie Multivar 2000
- Rulli 16x13mm -4,1 e 4,7gr
- Molla di spinta viola
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,58 kg |
|---|---|
| Seria | Multivar |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Variatore |
| Misure rulli | 16 x 13 mm |
| Peso rulli | 4,1 gr, 4,7 gr |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di M518648 Variatore Malossi Multivar 2000 Piaggio NRG fino 1998
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro e gli attrezzi necessari, come chiavi a bussola, cacciaviti e possibilmente un estrattore per il variatore.
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STEP 2Rimuovere la carenatura laterale del variatore per accedere al gruppo variatore sul lato motore dello scooter.
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STEP 3Smontare il gruppo frizione se necessario, seguendo le istruzioni specifiche per il modello per avere completo accesso al variatore.
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STEP 4Svotare eventuali elementi presenti nel variatore originale come i rulli o la molla, conservandoli in caso di necessità di ripristino.
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STEP 5Montare il variatore Malossi Multivar 2000 inserendo i rulli da 16x13 mm e le molla di spinta viola rinforzata nella posizione corretta, assicurandosi che siano ben alloggiati e liberi di muoversi.
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STEP 6Rimontare il gruppo frizione e qualsiasi altro componente rimosso, serrare tutti i fissaggi secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Riposizionare la carenatura laterale e fissarla correttamente.
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STEP 8Controllare che il variatore funzioni senza blocchi ruotando la puleggia manualmente, quindi effettuare un test di prova su strada per verificare accelerazione e risposta motore.
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STEP 9Dopo il test, effettuare un controllo finale di serraggio e integrità dei componenti montati per garantire sicurezza e affidabilità.