Descrizione
Fasce elastiche Malossi KDN5
Rinnovate il vostro motore con questa coppia di fasce elastiche rettangolari cromate, progettate per i cilindri Malossi con alesaggio di 57,5 mm.
Le fasce elastiche sono parti fondamentali per il collegamento tra il pistone e il cilindro, sopportano carichi elevati e sono soggette a usura. La loro regolare sostituzione è fondamentale per mantenere le prestazioni del motore.
Le caratteristiche delle fasce elastiche Malossi KDN5 in breve:
- In dotazione: 2 anelli cromati
- Materiale: acciaio KDN5
- Diametro: 57,5 mm
- Spessore: 1,5 mm
- Adatto come ricambio per i seguenti cilindri Malossi: M31 8694, M3111374, M3112029, M3117681.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,04 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Fascia elastica |
| Cilindrata | 120cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 57,5 mm |
| Corsa | 46 mm |
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Guida all'installazione di M3515194 Segmenti d.57,5x1,5mm Malossi Alu 120 Suzuki Address 100cc 2T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo spazio di lavoro pulito e ordinato; assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti e un estrattore per pistone se necessario.
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STEP 2Smonta il cilindro dal motore seguendo la procedura indicata nel manuale officina del Suzuki Address 100cc 2T, rimuovendo la testa cilindro e poi il cilindro stesso.
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STEP 3Estrai con cura il pistone dal cilindro, facendo attenzione a non danneggiare le superfici di accoppiamento.
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STEP 4Rimuovi i segmenti usurati dal pistone aprendo delicatamente i vecchi anelli elasticizzati; evita di deformarli per un corretto confronto.
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STEP 5Pulisci accuratamente la sede delle fasce elastiche sul pistone e la superficie interna del cilindro da residui di olio, carbonio o sporcizia.
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STEP 6Monta i nuovi segmenti Malossi KDN5 sul pistone facendo attenzione a non forzarli e a posizionarli nella corretta sede, ruotandoli leggermente per allentarli senza deformarli.
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STEP 7Allinea gli stacchi dei segmenti con un angolo consigliato dal produttore o, in assenza di indicazioni specifiche, disponili sfalsati tra loro per evitare fuoriuscite di compressione.
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STEP 8Rimonta il pistone nel cilindro, assicurandoti che i segmenti siano ben compressi e correttamente inseriti nella sede del cilindro.
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STEP 9Reinserisci il cilindro e la testa cilindro sul motore, serra le viti seguendo le specifiche del costruttore e rimonta tutti i componenti smontati.
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STEP 10Controlla il corretto funzionamento del motore con una prova su strada, verificando l’assenza di rumori anomali e una regolare erogazione della potenza.

