Descrizione
Limitatore di velocità digitale con codice della leva del freno e riattivazione automatica
Calcolo e controllo digitale della velocità e del numero di giri
Funzione:
Il limitatore digitale di velocità (DZB) è dotato di un potente microprocessore che calcola e analizza continuamente la velocità e il numero di giri.
Determinazione della velocità:
- La velocità è determinata dal sensore ruota fornito insieme a un piccolo magnete autoadesivo per il cerchio.
- La velocità viene calcolata direttamente attraverso il cavo di pick-up dell'accensione CDI a ogni giro del pistone.
Modalità di funzionamento:
Modalità KMH:
- In modalità KMH, viene impostato un limite massimo di velocità.
- Il DZB accelera lo scooter riducendo la velocità non appena viene raggiunto questo limite.
- Un pre-stage regolabile in modo variabile consente una riduzione graduale della velocità poco prima della velocità massima, per una transizione graduale.
- Al di sotto della velocità massima impostata, la velocità rimane invariata.
Modalità velocità:
- Il sensore ruota non è necessario in modalità velocità.
- Il DZB regola lo scooter solo attraverso la velocità massima regolabile.
- Se la velocità scende al di sotto del limite impostato, il DZB non interviene per evitare una perdita di potenza nell'intervallo di velocità inferiore.
Modalità combinata:
- Il DZB funziona contemporaneamente al limite di RPM e KMH impostato.
- Particolarmente utile quando uno scooter ad alto numero di giri deve essere impostato su una bassa velocità massima.
Programmazione e controllo:
La programmazione della velocità massima si effettua semplicemente premendo il pulsante di programmazione interno.
Disattivazione:
- Per disattivare l'acceleratore, si inserisce un codice Morse a 6 cifre utilizzando la leva del freno.
- Per riattivarlo, è sufficiente spegnere e riaccendere brevemente l'accensione.
Dimensioni e installazione:
- L'alloggiamento del DZB è compatto (45x45x18 mm + occhiello di montaggio).
- I cavi di collegamento sono lunghi 45-50 cm.
- Il sensore ruota ha dimensioni di circa 28x19 mm, con una lunghezza del cavo di circa 50 cm.
- L'installazione è semplice grazie a 4 connettori rapidi per cavi.
- L'installazione richiede il collegamento di +12V (commutato tramite il blocchetto di accensione), del segnale del freno, del segnale del pick-up e della massa/meno.
- In modalità KMH, il sensore ruota e il magnete ruota devono essere collegati anche alla ruota anteriore o posteriore.
I vantaggi in sintesi:
- Controllo digitale della velocità e del numero di giri
- Programmazione continua
- Pre-stadi regolabili per una transizione graduale
- Nessuna riduzione di potenza al di sotto della velocità massima in modalità KMH
- Nessuna riduzione di potenza nell'intervallo di velocità inferiore in modalità velocità
- Attivazione automatica della limitazione
- Disattivazione tramite codice della leva del freno
- Codice della leva del freno regolabile individualmente
- Connettore rapido del cavo per una facile installazione
- Lavorazione ottimale per una maggiore durata
Fornitura e compatibilità:
La fornitura comprende il limitatore di giri KMH, 4 connettori rapidi, il sensore ruota con magnete ruota autoadesivo e istruzioni dettagliate per l'installazione passo-passo.
Il DZB è compatibile con la maggior parte delle moto a carburatore 2T (ad esempio CPI e Keeway con replica Minarelli (1E40QMB)), ma non funziona con le moto a 4 tempi, le moto a iniezione diretta, i motori Morini e le moto con doppio pick-up.
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4250809572208 |
|---|---|
| Peso | 0,07 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Limitatore di giri |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di 34991 Limitatore Giri con Codice Leva Freno per Scooter e Moto 2T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il limitatore giri digitale con codice leva freno Standard Parts è progettato per scooter e moto 2 tempi a carburatore, come i modelli CPI e Keeway con motore replica Minarelli (1E40QMB). Questo dispositivo consente di limitare digitalmente velocità e numero di giri, garantendo un controllo preciso e personalizzabile attraverso un’installazione semplice e connettori rapidi. Adatto esclusivamente ai veicoli 2T, non è compatibile con motori 4 tempi o sistemi a iniezione.
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati che lo scooter o la moto siano spenti con l’accensione disinserita.
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STEP 2Individua il blocchetto di accensione e scollega la batteria per sicurezza prima di iniziare i collegamenti elettrici.
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STEP 3Collegati al cavo +12V commutato tramite il blocchetto di accensione, assicurandoti di rispettare la polarità e le specifiche del veicolo.
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STEP 4Collega il segnale del freno al limitatore utilizzando il cavo fornito. Questo collegamento è fondamentale per l’attivazione del codice di disattivazione tramite la leva del freno.
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STEP 5Individua il cavo pick-up dell’accensione CDI e connettilo al limitatore per il controllo dei giri motore.
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STEP 6Per la modalità KMH, monta il sensore ruota fornito sulla ruota anteriore o posteriore scelta. Fissa il sensore nella posizione indicata e applica il magnete autoadesivo sul cerchio ruota in modo che passi vicino al sensore ad ogni giro.
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STEP 7Collega il sensore ruota al limitatore utilizzando i connettori rapidi inclusi nella confezione.
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STEP 8Assicura la massa collegando il cavo negativo del limitatore al telaio o punto di massa corretto del veicolo.
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STEP 9Verifica tutti i collegamenti elettrici e fissa il limitatore in una posizione protetta, utilizzando l’occhiello di montaggio per un fissaggio stabile e sicuro.
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STEP 10Ricollega la batteria e accendi l’impianto. Programma il limite di velocità massima e il codice leva freno seguendo le istruzioni dettagliate fornite nel manuale.
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STEP 11Controlla il corretto funzionamento effettuando una prova in sicurezza: verifica il blocco della velocità al limite impostato e la possibilità di disattivare e riattivare il limitatore tramite il codice Morse sulla leva freno.
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STEP 12Una volta completata la prova, avvita saldamente tutte le parti secondo le specifiche del costruttore e rimonta eventuali componenti precedentemente rimossi.