Descrizione
Questi getti sono adatti a tutti i carburatori Gurtner. Per la messa a punto del carburatore, montare sempre un getto principale troppo grande. A pieno regime, il motore dovrebbe iniziare a balbettare (4 cicli). A questo punto è necessario ridurre il getto principale a passi di 5 finché il motore non funziona in modo pulito. Ora fate un giro a pieno regime, spegnete il motore e controllate la candela. La cosiddetta faccia della candela fornisce, tra l'altro, informazioni sulla miscela corretta. Se è nera e/o oleosa, la miscela è troppo ricca e il getto principale è troppo grande. Se è bianca, significa che la miscela è troppo magra, ovvero che il getto principale è troppo piccolo. Nel peggiore dei casi, questo può portare all'incollaggio del pistone. La miscela è corretta quando la candela è bianca.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di LHDG-084 Getto Massimo Gurtner 84
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo spegnendo il motore e posizionandolo in modo stabile su un cavalletto o un supporto per lavorare comodamente sul carburatore.
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STEP 2Rimuovi il coperchio del carburatore svitando le viti di fissaggio secondo le specifiche del costruttore, facendo attenzione a non perdere guarnizioni o piccoli componenti.
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STEP 3Individua e smonta il getto principale attualmente installato all’interno del corpo del carburatore, utilizzando un cacciavite adatto o chiave specifica.
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STEP 4Monta il getto massimo Gurtner 84 al posto di quello precedente, avvitandolo delicatamente e serrando secondo le indicazioni del costruttore per evitare danni alla filettatura.
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STEP 5Rimonta il coperchio del carburatore e fissa le viti senza esagerare con la coppia per preservare guarnizioni e componenti.
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STEP 6Avvia il motore e porta il regime a pieno gas; inizialmente il motore potrebbe balbettare, segnale che il getto è grande.
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STEP 7Procedi alla regolazione fine riducendo il getto principale di 5 unità alla volta fino a quando il motore gira in modo fluido senza esitazioni.
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STEP 8Effettua una prova su strada a pieno regime, quindi spegni il motore e rimuovi la candela per ispezionarla.
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STEP 9Controlla la faccia della candela: se è nera e oleosa, la miscela è troppo ricca; se è bianca, la miscela è troppo magra. Regola di conseguenza il getto principale per ottenere una candela di colore bianco, segno di miscela ottimale.
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STEP 10Quando hai raggiunto la carburazione corretta, effettua un controllo finale di tutti gli attacchi e serraggi e assicurati che il motore risponda bene in tutte le condizioni di guida.

