Descrizione
Abbiamo una gamma molto ampia di ricambi di qualità originale. Con questa leva frizione e armatura Domino Peugeot XP6 nera dopo il 2003, potrete riparare la vostra moto in qualità originale anche con un budget ridotto. Basta sostituirla e il gioco è fatto!
Il raccordo ha una leva frizione ed è dotato di una vite zigrinata per la tensione del cavo.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di DOM4014 Leva Frizone con manopola nero Domino Peugeot XP6 dopo il 2003
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara gli attrezzi necessari, tra cui una chiave a brugola o a bussola per svitare la leva esistente, un cacciavite adatto per la vite zigrinata e, se utile, un lubrificante spray.
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STEP 2Posiziona lo scooter su un piano stabile e assicurati che il motore sia spento e freddo. Eventualmente usa un cavalletto centrale o laterale per maggiore stabilità.
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STEP 3Svita e rimuovi la leva frizione originale insieme alla relativa armatura dal manubrio del Peugeot XP6, facendo attenzione a scollegare il cavo frizione dal suo fissaggio.
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STEP 4Controlla lo stato del cavo frizione e lubrifica eventualmente la sua guaina per garantire scorrevolezza.
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STEP 5Posiziona la nuova leva frizione Domino con manopola nero sul manubrio, inserendo il cavo frizione nel raccordo previsto, quindi fissa saldamente l’armatura con le viti.
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STEP 6Agendo sulla vite zigrinata, regola la tensione del cavo frizione in modo da ottenere il giusto gioco e una leva che agisce correttamente sulla frizione.
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STEP 7Controlla che la leva si muova liberamente e senza impedimenti, quindi serra tutte le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Effettua un test di funzionamento della frizione a motore spento e poi a motore acceso, verificando la regolare trasmissione del comando.
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STEP 9Se necessario, apporta ulteriori regolazioni alla vite zigrinata per ottimizzare il punto di innesto della frizione, seguendo sempre le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo.