Descrizione
L'americana Moose Racing si è fatta conoscere inizialmente nei campionati di enduro statunitensi, il famoso GNCC. L'alta qualità di Moose Racing ha portato tutte le discipline fuoristrada a equipaggiare i loro veicoli con i prodotti del marchio: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross e molti altri. Non c'è quindi da stupirsi se abbiamo deciso di offrirvi d'ora in poi gran parte della gamma Moose Racing.
Leva frizione Moose Racing Utimate
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,10 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Leva frizione |
| Diametro fissaggio | 22mm |
| Colore | Argento |
| Versione colore | Aluminium |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MR06130035 Leva Frizione Moose Racing Utimate
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo parcheggiandolo su una superficie piana e stabile, meglio se utilizzando un cavalletto centrale o un supporto per mantenere la moto ferma durante l’intervento.
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STEP 2Procurati gli attrezzi necessari, solitamente una chiave a brugola o una chiave a bussola per rimuovere la vite di fissaggio della leva frizione originale.
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STEP 3Smonta la leva frizione esistente allentando e rimuovendo la vite di fissaggio che la unisce al comando frizione sul manubrio.
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STEP 4Valuta lo stato del perno di fissaggio e delle boccole: se necessario, puliscili o sostituiscili per garantire un montaggio corretto e lineare.
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STEP 5Inserisci la nuova leva frizione Moose Racing Ultimate nel suo alloggiamento assicurandoti che il foro per il perno di fissaggio sia allineato correttamente.
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STEP 6Rimonta il perno e la vite di fissaggio, serra il componente seguendo le specifiche del costruttore per garantire sicurezza e corretto funzionamento.
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STEP 7Regola il cavo della frizione e eventuali leve di regolazione secondo le indicazioni del manuale ufficiale della moto per assicurare il giusto gioco e la corretta risposta della frizione.
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STEP 8Effettua un controllo finale verificando la corsa e la scorrevolezza della leva, assicurandoti che non ci siano giochi e che la frizione si innesti e disinnesti correttamente durante la prova su strada.