Descrizione
Leva freno scudo posteriore dritto Simson KR51/1 / S50 / SR4-2 / SR50 / SR80 / SD50
Per gli amanti dei vecchi ciclomotori possiamo offrire un'ampia gamma di ricambi interessanti. Molti pezzi che non erano più disponibili da tempo vengono ora prodotti di nuovo, in modo che possiate rimettere in sesto il vostro amato ciclomotore.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237603029 |
|---|---|
| Peso | 0,06 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Albero e camma freno |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MOF-39610 Leva freno a tamburo posteriore dritta Simson KR51/1/S50/SR4-2/SR50/SR80/Sd50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo parcheggiandolo su una superficie stabile e livellata; se possibile, utilizza un cavalletto centrale o un supporto per mantenere il ciclomotore stabile durante l’operazione.
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STEP 2Rimuovi la leva freno posteriore esistente svitando la vite o il perno di fissaggio che la collega al supporto sul manubrio o sul telaio, utilizzando gli attrezzi adatti come una chiave o un cacciavite.
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STEP 3Controlla lo stato del perno, delle molle e dei componenti associati al freno a tamburo; sostituisci eventuali parti usurate o danneggiate per assicurare un corretto funzionamento del sistema.
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STEP 4Posiziona la nuova leva freno a tamburo posteriore dritta MOF-39610 al suo posto, inserendo il perno di fissaggio attraverso i fori predisposti.
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STEP 5Assicura la leva serrando la vite o il perno di fissaggio seguendo le specifiche del costruttore; verifica che la leva si muova liberamente senza giochi eccessivi.
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STEP 6Collega nuovamente tutti gli elementi del sistema frenante posteriore, come molle o cavi, assicurandoti che siano correttamente montati e funzionanti.
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STEP 7Regola il gioco della leva seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del ciclomotore per garantire un corretto intervento del freno.
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STEP 8Effettua un test di funzionamento a veicolo fermo e, successivamente, una prova su strada in sicurezza per verificare che la leva freno agisca correttamente sul tamburo posteriore.