Descrizione
Possiamo offrirvi piastre a membrana in carbonite Malossi per il vostro blocco a membrana originale. Dopo un certo periodo di tempo, le piastre lamellari si usurano e devono essere sostituite. Con le piastre lamellari di qualità migliore fornite dai fornitori di tuning, noterete una migliore risposta del vostro motore, il motore si avvierà meglio e anche la potenza migliorerà. Questi miglioramenti sono dovuti al fatto che i diaframmi sono realizzati con materiali di qualità superiore. Le piastre a diaframma Malossi Carbonite sono fornite in tre diverse misure: 0,3 / 0,35 / 0,4 mm.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,02 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Lamelle |
| Materiale lamelle | Karbonit |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di M272728.K0 Lamelle in Karbonit Malossi, (D. 0,3 / 0,35 / 0,4 mm), Peugeot Speedfight / Trekker
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che lo scooter sia spento, parcheggiato in piano e con il blocco motore freddo per evitare scottature.
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STEP 2Rimuovi il carter del variatore e del blocco membrana seguendo le indicazioni del manuale del veicolo, usando attrezzi adeguati come chiavi e cacciaviti.
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STEP 3Smonta con cura il gruppo lamellare usurato dal blocco a membrana originale, prestando attenzione a non danneggiare altre componenti.
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STEP 4Pulisci accuratamente la sede delle lamelle da eventuali residui, oli o sporco per assicurare una perfetta adesione e funzionamento.
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STEP 5Scegli lo spessore della lamella (0,3 / 0,35 / 0,4 mm) più adatto alle tue esigenze o segui le indicazioni del manuale tecnico del veicolo.
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STEP 6Inserisci le lamelle nuove in Karbonit nella posizione originale rispettando il verso corretto e assicurandoti che siano ben alloggiate e libere di muoversi secondo il funzionamento previsto.
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STEP 7Rimonta il gruppo membrana e il carter, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Controlla tutto il montaggio, verifica la fluidità di movimento delle lamelle e assicurati che non ci siano perdite d’aria o punti di fissaggio allentati.
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STEP 9Avvia il motore e fai un breve test a regime variabile per verificare la risposta e l’efficacia della nuova lamella montata.
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STEP 10Effettua eventuali regolazioni secondo le indicazioni del manuale ufficiale per ottimizzare le prestazioni.