Descrizione
Leva del cambio KRM per AM6
Dalla fucina di tuning KRM Pro Ride dalla Francia: leve del cambio per Rieju MRT, Beta RR, Fantic 50, Sherco 50, Yamaha DT e molti altri. Ciclomotori.
La leva del cambio di alta qualità è completamente fresata a CNC in alluminio, anodizzata ad alto livello e incisa al laser da KRM. La migliore lavorazione, semplice e bella - tipica di KRM.
Il cambio viene fornito con tre O-ring per ridurre l'usura e rendere la punta più morbida.
Se volete ancora dare un'occhiata, ecco la nostra vasta selezione di leve del cambio.
Nota: i componenti con anodizzazione Neochrome sono unici, cioè i riflessi del colore iridescente variano.
Caratteristiche tecniche delle leve del cambio KRM:
- Leva del cambio KRM
- Alluminio CNC
- Colore: Neochrome
- Inclusi 3 O-ring
- Per motori Minarelli AM6
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3760382284166 |
|---|---|
| Peso | 0,12 kg |
| Marca | KRM |
| Tipo di prodotto | Leva cambio |
| Colore | Néochrome |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di KR633F Pedalina cambio KRM AM6 Neochrome
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che lo scooter o la moto sia stabile, ad esempio con un cavalletto centrale o un supporto idoneo. Indossa guanti da lavoro per proteggere le mani.
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STEP 2Smonta la vecchia leva del cambio scollegandola dal pedale e rimuovendo il perno di fissaggio con gli attrezzi adeguati, come chiavi inglesi o brugole a seconda del modello.
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STEP 3Pulisci la zona di montaggio e controlla che non vi siano residui o danni sull’asse della leva.
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STEP 4Posiziona la nuova leva cambio KRM AM6 Neochrome sull’asse, inserendo uno degli O-ring forniti tra la leva e il supporto per ammortizzare il movimento. Se necessario, applica gli altri O-ring seguendo le indicazioni del produttore o per garantire un movimento più morbido.
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STEP 5Fissa la leva con il perno, avendo cura di serrarlo secondo le specifiche del costruttore della moto per evitare allentamenti o danni.
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STEP 6Verifica che la leva si muova liberamente e che il cambio risponda correttamente a ogni pressione della pedalina.
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STEP 7Esegui un breve test su strada a basso regime per assicurarti del corretto funzionamento del cambio e della stabilità della leva.
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STEP 8Controlla periodicamente lo stato degli O-ring e della leva, sostituendoli se appare usura e regolandoli seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.