Descrizione
KRM manubrio 28mm
Per i proprietari di ciclomotori / supermoto: manubri KRM Pro Ride neri da 28 mm dello specialista delle corse KRM dalla Francia. Oltre a sistemi di scarico di alta qualità, KRM produce anche accessori personalizzati di grande impatto visivo per l'abitacolo.
Il manubrio in alluminio ultraleggero ha una finitura nera pulita con un logo KRM olografico; c'è anche un cuscinetto per manubrio KRM abbinato, disponibile separatamente o insieme al manubrio.
I manubri sono di tipo Fatbar, con un diametro di 28,6 mm, che li rende naturalmente più robusti e resistenti dei manubri standard da 22 mm. Il manubrio non rimbalza e le estremità non si flettono, ottimizzando così il controllo del veicolo, soprattutto nell'uso intensivo in fuoristrada.
Le marcature a laser assicurano una perfetta centratura e regolazione del manubrio. L'estremità sinistra del manubrio è zigrinata per evitare che la presa scivoli.
Se volete dare un'occhiata più da vicino, ecco la nostra vasta selezione di manubri MX.
Nota: trattandosi di un manubrio con diametro di 28,6 mm, è necessario utilizzare morsetti adeguati.
Specifiche tecniche Manubrio KRM 28,6 mm:
- Materiale: Alluminio 6061
- Colore: Nero / Olografico
- Diametro: 28,6 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3760382283596 |
|---|---|
| Peso | 2,36 kg |
| Marca | KRM |
| Tipo di prodotto | Manubrio |
| Diametro fissaggio | 28mm |
| Colore | Nero |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di KR592F Manubrio motocross KRM 28mm Nero / Olografico
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati che la moto sia su un cavalletto stabile per evitare movimenti durante l’installazione. Procurati gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, chiavi inglesi, cacciaviti e una chiave dinamometrica se disponibile.
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STEP 2Allenta e rimuovi i morsetti originali del manubrio dalla forcella, facendo attenzione a non danneggiare i componenti circostanti come leve, comandi e cablaggi.
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STEP 3Scollega con cautela leve freno, frizione, manopole e pulsanti dal manubrio vecchio, segnandone la posizione per facilitare il rimontaggio.
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STEP 4Estrai il manubrio originale e pulisci la zona di fissaggio per rimuovere sporco o residui che possano compromettere la presa del nuovo manubrio.
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STEP 5Posiziona il manubrio KRM 28,6 mm nei morsetti adatti, facendo attenzione al corretto centraggio e allineamento grazie alle marcature laser sul manubrio.
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STEP 6Serra i morsetti seguendo le specifiche del costruttore del veicolo e assicurati che il manubrio non abbia gioco o oscillazioni.
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STEP 7Rimonta leve, manopole e comandi nella posizione corretta, avendo cura di verificare che siano ben fissati e che funzionino correttamente senza interferenze.
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STEP 8Controlla che l’estremità sinistra, zigrinata per evitare lo scivolamento della presa, sia orientata correttamente e che le manopole aderiscano saldamente.
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STEP 9Effettua un controllo finale della sicurezza e della funzionalità del manubrio e dei comandi; verifica la libertà di movimento, l’assenza di vibrazioni e la corretta risposta dei comandi.
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STEP 10Esegui una prova di guida a bassa velocità per confermare che il manubrio garantisca un controllo ottimale e che tutti i componenti siano stabili e sicuri.