Descrizione
Copri pompa olio AM6 e Derbi
copri pompa dell'olio KRM Pro Ride Derbi / Minarelli AM6, copertura molto elegante per l'antiestetica fessura che risulta dalla rimozione della pompa dell'olio. Può essere utilizzato per i modelli Derbi e Minarelli AM6.
Il coperchio della pompa dell'olio KRM può essere utilizzato su entrambi i lati
A differenza della maggior parte degli altri coperchi della pompa dell'olio, i coperchi KRM possono essere montati su entrambi i lati, con due diversi design. Il primo lato mostra la scritta e il logo KRM Pro Ride per un look classico da corsa, mentre l'altro lato mostra solo la corona KRM per un look moderno e di grande impatto.
I coperchi sono lavorati a CNC in alluminio di alta qualità e sono quindi robusti, leggeri e durevoli; l'aspetto estetico è dato dalla finitura anodizzata con logo inciso al laser.
Accattivanti e allo stesso tempo una soluzione per coprire e sigillare il foro creato dalla rimozione della pompa dell'olio. Disponibile in diversi colori. Sono incluse una guarnizione e due viti a testa piatta M5 poco visibili.
Nota: i componenti con anodizzazione Neochrome sono unici, cioè i riflessi del colore iridescente variano.
Dettagli tecnici Coperchio pompa olio KRM:
- Coperchio pompa olio AM6 e Derbi
- Alluminio CNC
- Utilizzabile su entrambi i lati, con design differenti
- Comprese 2x viti M5 e guarnizione
- Colore: Neochrome / Rainbow / Oilslick
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3760382284111 |
|---|---|
| Peso | 0,03 kg |
| Marca | KRM |
| Tipo di prodotto | Tappo pompa olio |
| Colore | Néochrome |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di KR109F Tappo pompa olio KRM Neochrome AM6 / Derbi
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro pulendo accuratamente la zona attorno al foro della pompa dell’olio sulla carter del motore, rimuovendo eventuali residui o impurità.
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STEP 2Verificare che la superficie di appoggio sia integra e che la guarnizione fornita sia pulita e pronta per essere montata.
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STEP 3Posizionare la guarnizione sul retro del tappo pompa olio KRM in modo uniforme, senza creare pieghe o spostamenti.
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STEP 4Scegliere il lato del copri pompa da montare a seconda del design preferito, ricordando che entrambi i lati sono utilizzabili.
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STEP 5Allineare il tappo pompa sul foro lasciato dalla pompa olio, facendo corrispondere i fori per le viti con quelli del carter motore.
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STEP 6Avvitare le due viti M5 fornite a mano, per facilitare l’aggancio e verificare il corretto posizionamento.
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STEP 7Utilizzare un cacciavite adeguato per serrare progressivamente le viti, rispettando le specifiche di serraggio del costruttore.
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STEP 8Controllare che il tappo sia ben fissato, stabile e che la guarnizione sigilli correttamente il foro per evitare perdite.
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STEP 9Effettuare un controllo visivo finale e, se necessario, avviare il motore per verificare che non vi siano perdite o anomalie nella zona di montaggio.