Descrizione
Misuratore A/F Koso con sensore Bosch
Il dispositivo Koso DL-03A con sensore BOSCH® LSU 4.9 è un dispositivo multifunzione. Le due funzioni principali sono la visualizzazione del rapporto aria-carburante e la registrazione dei dati RPM.
Caratteristiche dello strumento Koso per il rapporto aria-carburante
Questo versatile dispositivo visualizza il rapporto aria-carburante ed è dotato di un registratore di dati RPM. Dispone inoltre di un tachimetro, di un voltmetro digitale e di 5 diverse spie LED.
Una caratteristica eccezionale del DL-03A è lo schermo riscaldato, che fornisce una visualizzazione chiara anche in condizioni di freddo. Il display digitale rotondo è semplice e facile da leggere. Le cifre grandi e la retroilluminazione luminosa ne facilitano la lettura. La luminosità può essere regolata su 5 livelli.
Grazie alle sue dimensioni ridotte, il tachimetro si adatta a qualsiasi cruscotto.
Funzioni del misuratore A/F Koso DL-03A
- Tachimetro 14.000 giri/min
- Visualizzazione del numero di giri come giri/minuto e in 14 segmenti
- Rapporto aria/carburante 9,0 - 24,0
- Avviso A/F troppo magro / troppo ricco
- Impostazione dei valori massimi
- Voltmetro
- Avviso di bassa tensione
- Memoria dati RPM: max. 30 corse
- Tempo massimo per ciclo: 100 minuti. Tempo per ciclo: 100 minuti
- Tempo massimo di registrazione: 3,15 ore. Tempo di registrazione: 3,15 ore
- Dimensioni: 72 x 32,3 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,76 kg |
|---|---|
| Seria | DL - Serie |
| Marca | Koso |
| Tipo di prodotto | Indicatore aria / carburante |
| Alimentazione elettrica | Alimentazione 12V |
| Omologazione | Marchio E |
| Display | Digital |
| Colore | Nero |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di KO-BB642W32 Misuratore rapporto aria/carburante e Data Logger RPM Koso DL-03Acon sensore BOSCH® LSU 4.9
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro assicurandoti che la moto o lo scooter sia spento e su un supporto stabile per lavorare in sicurezza.
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STEP 2Rimuovere eventuali coperchi o pannelli che ostacolano l’accesso al vano dove andrà installato il misuratore, facendo attenzione a non danneggiare cablaggi o componenti vicini.
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STEP 3Individuare il punto di montaggio del sensore BOSCH® LSU 4.9 sul sistema di scarico o sul collettore, seguendo le indicazioni specifiche del veicolo o del manuale Koso.
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STEP 4Montare il sensore connesso al dispositivo, assicurandosi che sia ben fissato e orientato correttamente; serra le viti secondo le specifiche del costruttore del veicolo o dello stesso sensore.
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STEP 5Collegare il cablaggio elettrico del misuratore alla batteria o all’alimentazione 12V del veicolo, rispettando la polarità e utilizzando i connettori forniti o indicati dal manuale.
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STEP 6Installare il misuratore Koso DL-03A nel cruscotto o nella zona scelta, fissandolo solidamente con le viti o le staffe in dotazione; assicurati che il display sia visibile e facilmente leggibile durante la guida.
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STEP 7Collegare i cavi al segnale RPM della moto/scooter secondo le indicazioni del manuale d’installazione Koso per garantire una corretta registrazione dei giri motore.
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STEP 8Verificare il collegamento del voltmetro, se previsto, per il monitoraggio della tensione della batteria attraverso i collegamenti elettrici appropriati.
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STEP 9Una volta completato il montaggio, riavvitare tutti i pannelli o coperture rimossi, assicurandosi che non interferiscano con il funzionamento del dispositivo.
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STEP 10Accendere il veicolo e calibrare il misuratore seguendo le istruzioni del manuale ufficiale Koso, regolandone la luminosità e controllando il corretto funzionamento del display e degli allarmi.
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STEP 11Effettuare un breve test su strada per verificare la visualizzazione dei dati RPM, rapporto aria-carburante e tensione, monitorando eventuali avvisi di magrezza o ricchezza del carburante.
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STEP 12In caso di dubbi o anomalie, controllare nuovamente i collegamenti e la posizione del sensore e del misuratore, quindi ripetere la calibrazione seguendo le indicazioni ufficiali.