Descrizione
Kit CVT Minarelli
Kit Variatore CVT con cinghia di trasmissione e puleggia per scooter Minarelli a 2 tempi orizzontali con blocco motore lungo, ad esempio Yamaha Aerox, Jog, Zuma, Malaguti F12 / F15, Aprilia SR.
Prestazioni CVT Minarelli
Si tratta di componenti di qualità OEM, perfetti per sostituire il variatore originale. Le proprietà e le prestazioni corrispondono a quelle dei componenti di serie.
Il kit CVT comprende:
- Puleggia con piastra a rampa
- Puleggia / ventola
- Cinghia trapezoidale
- 2x set di pesi (15x12mm - 5,4g e 6,5g)
Se desiderate una maggiore potenza, date un'occhiata ai nostri CVT Sport.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| EAN | 8005361313433 |
|---|---|
| Peso | 0,97 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Kit variatore |
| Area funzionale | Standard |
| Misure rulli | 15 x 12 mm |
| Peso rulli | 5,4 gr, 6,5 gr |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MF75.16609 Kit Variatore Minarelli Orizzontale + Verticale
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro posizionando lo scooter su un supporto stabile e isolalo dal contatto con qualsiasi fonte di calore o polvere eccessiva. Assicurati di avere a disposizione una chiave a brugola, una chiave dinamometrica, un cacciavite e un estrattore di puleggia.
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STEP 2Rimuovi il carter protezione variatore svitando le viti di fissaggio e mettendo da parte i bulloni con attenzione.
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STEP 3Fai attenzione a non danneggiare la cinghia originale; rimuovi il variatore svitando la vite centrale con la chiave dinamometrica e, se necessario, utilizza l’estrattore di puleggia per facilitare la rimozione.
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STEP 4Smonta i pesi e la cinghia vecchia, controlla lo stato delle sedi e pulisci accuratamente le superfici di contatto all’interno del variatore e della puleggia ventola.
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STEP 5Installa i nuovi rulli nel variatore, scegliendo il set con il peso adeguato (5,4 g o 6,5 g) a seconda delle esigenze di performance o utilizzando entrambi per differenti prove.
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STEP 6Monta la nuova cinghia trapezoidale sulla puleggia ventola e poi sul variatore, accertandoti che sia posizionata correttamente senza torsioni o eccessivi giochi.
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STEP 7Rimonta il variatore completo sul motore e serra la vite centrale rispettando le specifiche di serraggio del costruttore.
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STEP 8Rimonta il carter protezione variatore avvitando tutte le viti con la giusta coppia e controlla che tutte le parti siano fissate correttamente.
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STEP 9Effettua un controllo finale assicurandoti che il variatore giri libero senza attriti anomali, quindi avvia il motore e verifica il funzionamento del cambio CVT in sicurezza.
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STEP 10Fai una prova su strada iniziale mantenendo un’andatura moderata per verificare la risposta al variare del regime motore, quindi effettua un controllo visivo per assicurarti che non ci siano anomalie.