Descrizione
Più potenza per il vostro maxi scooter: kit variatore Maxi Hi-Speed Evolution Yamaha T-Max 530cc, kit variatore tuning Polini. Polini ha messo insieme alcuni dei suoi migliori componenti per il tuning e ha realizzato questo kit variatore:
- Variatore Maxi Hi-Speed Evolution
- Puleggia Air Speed con lame grandi per un migliore raffreddamento
- Cinghia trapezoidale Evolution, rinforzata con fibra aramidica
- Molla di contropressione con piastra elastica Evo Slider
I singoli componenti e la loro interazione assicurano prestazioni di alto livello, massima funzionalità ed eccezionale affidabilità.
Al centro c'è il variatore Hi-Speed, un vero capolavoro tecnologico. La caratteristica più rilevante è il sistema di lubrificazione brevettato con due O-ring integrati, che riduce le perdite per attrito e aumenta l'affidabilità e la durata. Un ampio serbatoio contiene il lubrificante, che viene distribuito in modo continuo da una speciale molla, assicurando le massime prestazioni anche in condizioni estreme.
La superficie di scorrimento, l'angolo e le piste dei rulli sono stati rivisti e ottimizzati per migliorare l'accelerazione e aumentare la velocità massima. Il manicotto di scorrimento è in nichel cromato con rivestimento in carbonio DLC (da competizione e aeronautico) per ridurre l'attrito e l'usura.
Il variatore è dotato di una molla di contropressione rinforzata e di due set di pesi vario coordinati. I rulli sono rivestiti con una nuova miscela di nylon e fibre aramidiche. In combinazione con le piste dei rulli lucidate, l'attrito è ulteriormente ridotto, il che porta a migliori caratteristiche di cambiata e a un'accelerazione ottimizzata.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705075315 |
|---|---|
| Peso | 3,32 kg |
| Seria | Hi-Speed |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Kit variatore |
| Misure rulli | 25 x 15 mm |
| Peso rulli | 12,0 gr, 14,0 gr |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di U241.701.1 Kit Variatore Hi-Speed Evolution Yamaha Tmax 530cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e posiziona il Yamaha T-Max su un cavalletto centrale stabile per facilitare l’accesso al vano motore.
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STEP 2Rimuovi il carter della trasmissione secondo le indicazioni del manuale originale Yamaha, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o componenti adiacenti.
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STEP 3Smonta il variatore originale svitando la vite centrale con l’attrezzo adeguato, trattenendo il variatore per evitare rotazione, e rimuovilo insieme a puleggia e cinghia usate.
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STEP 4Controlla lo stato generale del tamburo frizione e della cinghia originale. Se presenti usura o danni, sostituire con ricambi idonei.
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STEP 5Monta la nuova cinghia trapezoidale Evolution rinforzata con fibra aramidica, assicurandoti che sia posizionata correttamente sulle pulegge.
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STEP 6Installa la puleggia Air Speed con lame grandi per il raffreddamento, fissandola bene senza forzare il serraggio.
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STEP 7Inserisci il variatore Maxi Hi-Speed Evolution, facendo attenzione a posizionare correttamente la molla di contropressione con piastra elastica Evo Slider e i rulli con i pesi vario coordinati (12,0 gr e 14,0 gr), seguendo le indicazioni di orientamento fornite dal kit.
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STEP 8Aggancia il variatore al mozzo girando e serrando la vite centrale secondo le specifiche del costruttore Yamaha.
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STEP 9Controlla che tutti i componenti siano fissati correttamente, senza giochi o interferenze.
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STEP 10Rimonta il carter della trasmissione con tutte le guarnizioni originali o nuove, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 11Esegui un controllo finale di funzionamento: avvia il motore e verifica che la trasmissione risponda regolarmente, senza rumori anomali o slittamenti.
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STEP 12Effettua un breve test su strada per valutare l’accelerazione e la risposta del variatore Polini installato, rispettando le norme di sicurezza e il traffico.