Descrizione
Il famoso produttore americano di frizioni Rekluse, partner di molti team e vincitore di numerose competizioni di motocross e supercross, è ora disponibile nel nostro negozio.
I kit frizione RadiusX di alta qualità di Rekluse sono caratterizzati dalle seguenti caratteristiche:
- combina la tecnologia dei dischi di attrito TorqDrive con la frizione automatica EXP
- il design TorqDrive consente di inserire un maggior numero di dischi frizione in uno spazio minore, ottenendo una potente funzione automatica nella frizione di serie
- impedisce lo spegnimento del motore, in modo che possiate concentrarvi sulla guida: la frizione automatica fa il resto
- migliore trasmissione della potenza e maggiore durata rispetto alla frizione standard
- La funzionalità della leva della frizione standard viene mantenuta
- alcuni kit includono i manicotti del cestello Rekluse per prolungare la durata del cestello della frizione
- prodotto negli Stati Uniti d'America.
Avete bisogno di più potenza a terra e di un migliore trasferimento della coppia? E volete i vantaggi di una frizione automatica? Allora il Radius X di Rekluse è la scelta perfetta!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,24 kg |
|---|---|
| Seria | Radius X |
| Marca | Rekluse |
| Tipo di prodotto | Kit frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di REK-11300475 Kit frizione Radius X KXF 250
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione del veicolo
Posiziona la moto su un cavalletto stabile e assicurati che sia spenta e raffreddata. Prepara un banco di lavoro pulito e organizza tutti gli utensili necessari, come chiavi a bussola, cacciaviti e un attrezzo per rimuovere il cestello frizione. -
STEP 2Rimozione della copertura della frizione
Smonta la copertura del coperchio frizione svitando tutte le viti e rimuovendo con attenzione guarnizioni o rondelle. Conserva tutte le parti per il rimontaggio. -
STEP 3Smontaggio della frizione originale
Allenta e rimuovi il dado centrale del cestello frizione utilizzando l’apposito attrezzo. Estrai il cestello dalla moto con attenzione, quindi rimuovi i dischi frizione usurati e le molle segnalando la disposizione originale. -
STEP 4Installazione del kit frizione Radius X
Inserisci i nuovi dischi TorqDrive alternandoli con i dischi metallici forniti dal kit secondo le indicazioni del produttore. Se incluso, monta i manicotti del cestello Rekluse per aumentare la durata del gruppo frizione. Rimonta le molle fornite nel kit o quelle originali se previsto. -
STEP 5Rimontaggio del cestello frizione
Posiziona il cestello con il nuovo kit frizione nel carter e serralo con il dado centrale seguendo le specifiche di serraggio indicate dal costruttore della moto. -
STEP 6Rimontaggio del coperchio e controlli finali
Riposiziona la guarnizione e richiudi il coperchio frizione avvitando tutte le viti con la corretta coppia. Controlla che la leva frizione funzioni regolarmente e senza impedimenti. -
STEP 7Prova su strada
Avvia la moto e verifica il corretto funzionamento della frizione, assicurandoti che la frizione automatica integri bene l’azione manuale. Effettua un breve test di guida per controllare assenza di slittamenti o anomalie.