Descrizione
Frizione Top Perf AM6
Qui trovate il kit frizione Top Perf completo per AM6.
Contenuto del kit frizione AM6 Top Perf.
- dischi lisci e rivestiti
- un coperchio della frizione
- le 4 molle con le relative viti
- due ruote dentate della pompa
- il dado del pignone
- le due pulegge a rullini dell'asse
- la rondella anti-sgancio per il dado della campana
Perché sostituire la frizione?
Quando si prepara il motore, la frizione deve sopportare un notevole aumento di potenza e di coppia. Spesso l'equipaggiamento originale non è in grado di far fronte a questo aumento di prestazioni e slitta o si consuma prematuramente. In questo caso, è necessaria una frizione rinforzata.
Questo kit è ideale in combinazione con i kit cilindri della gamma Sport e Hyper Racing.
Attenzione : non è compatibile con la pompa dell'olio originale, è necessario utilizzare una miscela (olio + benzina nel serbatoio).
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9918550 |
|---|---|
| Peso | 1,06 kg |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di T9918550 Kit Frizione a Denti dritti Top Performance, Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi dinamometriche, cacciaviti, pinze e pulisci bene il motore su cui andrai a operare. Svuota o assicurati che il serbatoio del carburante contenga solo miscela olio-benzina, poiché il kit non è compatibile con la pompa dell’olio originale.
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STEP 2Rimuovi il coperchio della frizione esistente svitando con cura le viti che lo fissano al motore. Pulisci la zona di lavoro per evitare la presenza di polvere e sporco durante il montaggio.
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STEP 3Smonta la frizione originale rimuovendo il dado del pignone e le molle, facendo attenzione a non danneggiare le altre parti. Rimuovi i dischi lisci e quelli rivestiti, nonché le ruote dentate della pompa e le pulegge a rullini se presenti.
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STEP 4Pulisci accuratamente tutte le sedi dei componenti all’interno della campana frizione, rimuovendo eventuali residui e oli vecchi.
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STEP 5Procedi al montaggio del nuovo kit frizione inserendo i dischi lisci e quelli rivestiti in sequenza come previsto dal manuale del motore, quindi monta le molle nuove insieme alle rispettive viti. Assicurati che ogni componente sia ben allineato e posizionato correttamente.
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STEP 6Installa le due ruote dentate della pompa e le due pulegge a rullini dell’asse, verificando che ruotino liberamente e senza attriti anomali.
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STEP 7Monta il dado del pignone e serralo seguendo le specifiche di coppia raccomandate dal costruttore. Inserisci la rondella anti-sgancio per il dado della campana e controlla che tutto sia stabile e ben fissato.
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STEP 8Riposiziona il nuovo coperchio della frizione e serralo con le viti senza forzare, rispettando le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 9Controlla visivamente che tutti i componenti siano montati correttamente e privi di giochi eccessivi. Effettua una prova allo stand o in sicurezza su strada per verificare il corretto funzionamento della frizione, in particolare il grip e la risposta alla pressione della leva.
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STEP 10Effettua manutenzioni periodiche per garantire la durata del kit e assicurati di utilizzare sempre la miscela carburante consigliata, visto che non è compatibile con la pompa dell’olio originale.