Descrizione
Vi offriamo il kit frizione MALOSSI Delta Clutch System di Malossi per Vespa ET4/LX/S/GTS/GTS Super/GTV/GT60/GT 125-300cc - con frizione Delta e campana ad alette.
Malossi ha migliorato ancora una volta la sua nota frizione Delta - le pastiglie hanno un valore di attrito migliore e sono state anche leggermente ingrandite.
La frizione si innesta bene e in modo affidabile.
Questa frizione offre diverse possibilità di regolazione. Agendo su 3 viti, è possibile effettuare fino a 9 regolazioni diverse.
Sostituendo inoltre le molle della frizione e i pesi del regolatore si ottengono fino a 27 variazioni diverse. Il rivestimento della frizione è privo di amianto ed è estremamente resistente.
Come per altre frizioni, un po' di sensibilità è utile. È possibile sostituire le molle relativamente morbide fornite di serie con molle più dure, per spostare la fasatura della frizione su una gamma di velocità più elevata.
È inclusa anche la famosa campana frizione "Wing Bell" di Malossi.
Si tratta di una delle campane frizione di più alta qualità sul mercato, con raffreddamento assicurato da nervature rinforzate.
La risposta della Vespa, cioè l'avviamento e la trazione, è notevolmente migliorata con questo kit frizione. Con l'aiuto delle diverse impostazioni, è possibile adattare il comportamento della frizione esattamente al proprio stile di guida.
L'impostazione ottimale per le corse può essere ottenuta con accessori aggiuntivi, ma anche con l'equipaggiamento standard questa frizione presenta dei vantaggi perché consente una regolazione fine su un'ampia gamma di regimi del motore.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,23 kg |
|---|---|
| Seria | Delta Clutch |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Frizione |
| Diametro frizione | 134mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di M5216918 Kit frizione 134mm Malossi Maxi Delta Clutch Vespa GTS 125 - 300cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo scooter posizionandolo su un cavalletto stabile o un banco di lavoro, assicurandoti che il motore sia spento e freddo. Rimuovi la carenatura laterale per accedere alla campana della frizione.
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STEP 2Rimuovi il copri-frizione originale svitando tutte le viti di fissaggio e staccando con attenzione.
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STEP 3Sgancia i cavi della frizione e svita la campana frizione esistente, utilizzando gli attrezzi adeguati. Rimuovi la campana e la frizione originale.
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STEP 4Pulisci accuratamente l’alloggiamento della frizione e la campana per eliminare eventuali residui o impurità.
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STEP 5Monta la nuova frizione Malossi Delta Clutch assicurandoti di posizionarla correttamente sull’albero motore, seguendo l’orientamento indicato dal costruttore.
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STEP 6Posiziona la campana "Wing Bell" Malossi, fissandola con le viti in dotazione. Serra le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire un corretto fissaggio e sicurezza.
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STEP 7Collega nuovamente i cavi della frizione, verificando che l’innesto sia fluido e corretto.
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STEP 8Regola la frizione utilizzando le tre viti di regolazione per ottenere l’innesto desiderato. Se necessario, sostituisci le molle per adattare il funzionamento a diversi regimi.
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STEP 9Rimonta la carenatura laterale e controlla che tutte le parti siano saldamente fissate.
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STEP 10Esegui una prova su strada breve per verificare la corretta funzionalità della frizione, prestando attenzione a innesti e rilascio. In caso di necessità, effettua ulteriori regolazioni.