Descrizione
Set di freni Supermoto Racing completo di Moto Master.
- Impianto frenante pronto per la gara in un set completo con i seguenti accessori:
- cilindro freno radiale da 12 mm
- Tubo freno in acciaio inox
- Disco freno flottante Flame, 320 mm
- pinza racing a 4 pistoncini
- Adattatore pinza freno CNC in alluminio 6082
- Materiale di montaggio
- Pastiglie freno racing anteriori
Info: Il vantaggio di un disco freno flottante è che l'effetto frenante è più progressivo e la pressione del freno è più facile da controllare. Questo è particolarmente importante per i dischi freno oversize con un'ampia superficie. La potenza di frenata è molto elevata senza che l'azione frenante diventi estremamente brutale e dura. Il processo di frenata diventa più controllabile e non ci sono brutte sorprese.
Numero articolo pastiglie freno: MMAST-17211288
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8790497011543 |
|---|---|
| Peso | 3,32 kg |
| Seria | Supermoto |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Disco freno |
| Diametro esterno | 320 mm |
| Diametro interno | 101 mm |
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Guida all'installazione di MMAST-17040378 Kit freno completo Moto Master Supermoto Racing CR / CRF 2004 - 2014
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un cavalletto stabile che consenta di lavorare agevolmente sulla ruota anteriore e sull'impianto frenante.
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STEP 2Rimuovi la ruota anteriore seguendo le indicazioni del manuale della moto, poi smonta la pinza freno originale allentando le viti di fissaggio e scollegando il tubo freno.
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STEP 3Rimuovi il disco freno originale dal mozzo ruota svitando le viti di fissaggio, facendo attenzione a non danneggiare il mozzo.
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STEP 4Monta il nuovo disco freno flottante Flame da 320 mm sul mozzo ruota, assicurandoti che sia fissato saldamente secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 5Installa l’adattatore pinza freno in alluminio CNC al suo supporto sul telaio o forcella, rispettando il verso corretto e serra le viti seguendo le indicazioni ufficiali.
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STEP 6Monta la pinza racing a 4 pistoncini sull’adattatore e fissa le viti di assemblaggio serrandole secondo le specifiche del produttore.
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STEP 7Collega il nuovo tubo freno in acciaio inox dalla pinza al cilindro freno radiale da 12 mm; assicurati che tutte le connessioni siano ben avvitate e senza perdite.
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STEP 8Sostituisci il cilindro freno originale con quello radiale da 12 mm incluso nel kit, smontando e rimontando il comando frizione/freno rispettando il cablaggio e il fissaggio.
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STEP 9Installa le pastiglie freno racing anteriori all’interno della pinza, controllando che siano posizionate correttamente e bloccate.
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STEP 10Effettua il riempimento e la spurga del circuito frenante seguendo la procedura corretta per eliminare ogni possibile bolla d’aria; utilizza il liquido freno raccomandato e verifica la tenuta.
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STEP 11Rimonta la ruota anteriore, assicurandoti che il disco sia correttamente posizionato tra le pastiglie e che la ruota giri libera senza attriti.
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STEP 12Effettua un controllo accurato di tutte le viti e connessioni, quindi testa la frenata a bassa velocità in un’area sicura per verificare la corretta funzionalità e progressività dell’impianto.
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STEP 13Regola e verifica il punto di attacco della leva freno secondo il tuo comfort, assicurandoti che la leva abbia il giusto gioco e risposta.