MB4408 Kit Freno anteriore 2 pistone Hix Pit Bike / Dirt Bike rosso, COD: MB4408
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MB4408 Kit Freno anteriore 2 pistone Hix Pit Bike / Dirt Bike rosso, COD: MB4408
STANDARD PARTS

MB4408 Kit Freno anteriore 2 pistone Hix Pit Bike / Dirt Bike rosso

COD: MB4408 • Produttore: STANDARD PARTS
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Descrizione

Kit freno anteriore 2 pistoni Hix Pit Bike / Dirt Bike rosso. Kit freno completo di cilindro freno, pinza freno (2 pistoncini) e tubo freno in treccia d'acciaio (lunghezza 1100 mm). Naturalmente è inclusa anche una staffa per fissare il freno alla forcella.

Si tratta di un freno standard di qualità originale che può essere utilizzato sia in fuoristrada che in pista Adatto all'uso normale, ai principianti e ai crossisti per hobby.

Il freno viene fornito in condizioni di ventilazione, comprese le pastiglie.

La staffa fornita è progettata per pinze triple da 44 mm. Tuttavia, se si dispone già di una staffa per una pinza tripla da 51 mm, è possibile montare la pinza con essa.

Dimensioni:

  • Lunghezza tubo freno: 1100 mm
  • Diametro banjo: 10 mm
  • Distanza di montaggio / pinza tripla: 44 mm

Compatibile con:

  • Pastiglie freno pinza a 1 pistoncino LT-F813
  • Pastiglie freno LT-F813 extra
  • Liquido freni DOT4 IPONE

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN 3700949609117
Peso 0,30 kg
Marca Standard Parts
Tipo di prodotto Kit freni

Spedizione & resi

Metodi di spedizione

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Guida all'installazione di MB4408 Kit Freno anteriore 2 pistone Hix Pit Bike / Dirt Bike rosso

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il kit freno anteriore a 2 pistoni Hix per Pit Bike e Dirt Bike, prodotto da Standard Parts, è un sistema completo e di qualità originale, ideale per un uso fuoristrada o in pista. Questo kit comprende cilindro freno, pinza a due pistoncini, tubo freno in treccia d’acciaio da 1100 mm e staffa di montaggio, ed è compatibile con pastiglie freno LT-F813.
  1. STEP 1
    Prepara l’area di lavoro e assicurati che la moto sia stabile, idealmente su un cavalletto centrale o banco di lavoro, con ruota anteriore sollevata.
  2. STEP 2
    Rimuovi la ruota anteriore e le parti esistenti del sistema frenante, svitando la pinza freno e scollegando il tubo freno dal cilindro maestro. Recupera il fluido freni residuo in modo appropriato.
  3. STEP 3
    Monta la nuova staffa di supporto sulla forcella anteriore, verificando che sia adatta per pinze da 44 mm (o utilizza la staffa tripla da 51 mm se già in possesso).
  4. STEP 4
    Fissa la pinza freno a 2 pistoncini alla staffa, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
  5. STEP 5
    Collega il tubo freno in treccia d’acciaio al cilindro maestro e alla pinza, assicurandoti che il banjo da 10 mm sia ben serrato senza forzare le guarnizioni.
  6. STEP 6
    Rimonta la ruota anteriore, controllando l’allineamento rispetto alla forcella e alla pinza freno.
  7. STEP 7
    Riempi il cilindro maestro con liquido freni DOT4 conforme alle indicazioni, quindi procedi a spurare l’impianto per eliminare aria dalle tubazioni.
  8. STEP 8
    Verifica il corretto funzionamento del freno, controllando corsa e pressione della leva, quindi regola secondo le indicazioni del manuale ufficiale.
  9. STEP 9
    Prima di metterti in moto, esegui una prova su strada a basso regime per assicurarti della risposta e dell’efficacia del freno anteriore.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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