Descrizione
Avete bisogno di una nuova frizione ma non volete spendere troppo? Allora il kit frizione Malossi Delta Clutch Vespa ET4 / LX 50cc è quello che fa per voi. Il kit comprende frizione e campana frizione.
La Fly Clutch è una frizione robusta, ideale per l'uso quotidiano, da sostituire semplicemente alla frizione originale. Può essere utilizzata anche su assetti leggermente regolati (sportivi).
La frizione viene fornita con un set-up di base leggermente più duro rispetto alla frizione originale, vale a dire che la frizione si innesta leggermente più tardi.
La campana della frizione fornita ha ottime proprietà di raffreddamento; la frizione si innesta in modo affidabile anche in presenza di temperature di esercizio elevate, sia a causa delle alte temperature esterne sia per l'aumento della temperatura in città.
Diametro = 107 mm
- Campana della frizione in acciaio DC 04 laminato a freddo
- Denti saldati a TIG (sede dell'albero)
- alette di raffreddamento in acciaio rinforzato
- equilibratura estremamente precisa a macchina
- banda antivibrante saldata in 3 punti
- superfici temprate al nitruro
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,23 kg |
|---|---|
| Seria | Fly Clutch |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Frizione |
| Diametro frizione | 107mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di 5214111 kit flyfrizione malossi clutch / clutch bell (piaggio)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore per frizione e, se possibile, un manuale tecnico specifico per il tuo modello di scooter.
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STEP 2Metti lo scooter su un cavalletto stabile e scollega la batteria per sicurezza. Smonta la carenatura o copertura lato frizione per accedere alla vecchia campana e frizione.
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STEP 3Rimuovi la campana della frizione originale svitando i bulloni che la fissano al mozzo dell’albero motore. Utilizza un estrattore frizione se necessario per evitare danni.
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STEP 4Smonta la frizione originale dall’albero motore, facendo attenzione a non perdere o danneggiare molle e componenti di fissaggio.
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STEP 5Controlla che l’albero motore e le sedi di montaggio siano puliti e privi di usura. In caso di sporco o residui, pulisci accuratamente con detergente adatto.
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STEP 6Monta la nuova frizione Malossi Fly Clutch sull’albero motore, verificando l’allineamento corretto e inserendo tutte le molle o elementi forniti nel kit.
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STEP 7Posiziona la nuova campana frizione da 107 mm a contatto con la frizione, assicurandoti che i denti e le sedi siano ben accoppiati. Avvita i bulloni e serra secondo le specifiche del costruttore o fino a quando risultano ben fissi.
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STEP 8Verifica l’innesto della frizione manualmente, assicurandoti che la leva della frizione agisca correttamente e che la campana abbia una rotazione fluida senza strani giochi.
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STEP 9Rimonta la carenatura o copertura smontata in precedenza e ricollega la batteria.
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STEP 10Prima della messa in strada, esegui un test di funzionamento con il motore acceso: controlla che la frizione si innesti regolarmente, senza slittamenti o rumori anomali.
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STEP 11Regola la leva frizione seguendo le indicazioni del manuale ufficiale dello scooter e se necessario esegui un breve giro di prova in area sicura per confermare il corretto funzionamento della nuova frizione Malossi Fly Clutch.