Descrizione
Kit dischi frizione + molle ProX.
- Realizzato secondo le specifiche OEM per garantire le massime prestazioni e durata
- Dischi di attrito rivestiti di alta qualità per le massime prestazioni, una migliore frizione e una maggiore durata
- Le piastre in acciaio liscio sono più resistenti dei dischi originali
- Le molle sono più robuste del 10% rispetto a quelle originali per ridurre lo slittamento della frizione in condizioni estreme e migliorare la maneggevolezza e i lanci
- Utilizzabile con tutti i componenti della frizione ProX o OEM
Numero di parte ProX: 16.CPS64010
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,02 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Dischi frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PROX-11312586 Kit dischi + molle frizione Prox Husaberg / KTM 390 - 570
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il kit dischi frizione + molle ProX per Husaberg e KTM 390 - 570 è pensato per sostituire o potenziare il sistema di frizione originale, garantendo migliori prestazioni e durata. Questo kit include dischi di attrito rivestiti di alta qualità, piastre in acciaio liscio e molle più robuste per ridurre lo slittamento in condizioni estreme. È compatibile con tutti i componenti di frizione ProX o OEM ed è ideale per appassionati che cercano un upgrade affidabile e performante.
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, posizionando la moto su un cavalletto stabile per poter lavorare in sicurezza sulla frizione. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi base quali chiavi, cacciaviti, una chiave dinamometrica e possibilmente un manuale d’officina del modello specifico.
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STEP 2Scollega la batteria per evitare cortocircuiti accidentali durante le operazioni meccaniche.
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STEP 3Smonta la copertura della frizione rimuovendo le viti di fissaggio secondo le indicazioni del manuale del veicolo. Conserva le viti in un contenitore per non perderle.
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STEP 4Rimuovi le molle e la campana della frizione con attenzione alla posizione delle molle e dei dischi. Segna l’ordine dei componenti per facilitare il rimontaggio.
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STEP 5Estrai i dischi di attrito e le piastre in acciaio usurati e pulisci accuratamente l’interno del vano frizione da residui di olio, polvere o materiali deteriorati.
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STEP 6Monta i nuovi dischi di attrito ProX alternandoli correttamente con le piastre in acciaio liscio, rispettando l’ordine e la sequenza originale indicata nel manuale del costruttore.
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STEP 7Inserisci le molle più robuste ProX e reinstallerai la campana della frizione. Assicurati che tutto sia allineato correttamente e in sede.
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STEP 8Avvita e serra a mano le viti di fissaggio della campana, quindi utilizza la chiave dinamometrica per serrarle secondo le specifiche del produttore.
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STEP 9Rimonta la copertura della frizione, fissandola con le viti precedentemente rimosse e serrandole con la giusta coppia indicata dal manuale.
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STEP 10Ricollega la batteria e verifica il corretto funzionamento della leva della frizione, regolando se necessario secondo le indicazioni ufficiali.
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STEP 11Esegui un test su strada controllato per assicurarti che la frizione funzioni correttamente senza slittamenti o difficoltà di innesto. Effettua eventuali regolazioni aggiuntive se necessario.