Descrizione
Kit dischi frizione (lisci) di Prox.
- Dischi frizione in acciaio liscio
- Più resistenti dei dischi originali
- Dimensioni identiche ai dischi originali
Codice articolo ProX: 16.S13012
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,31 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Dischi frizione |
| Tipo catena | 520 |
| Maglie | 120 |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di PROX-11311319 Kit dischi frizione lisci Prox CR 250 1998-2007
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il kit dischi frizione lisci Prox è progettato per moto CR 250 prodotte tra il 1998 e il 2007. Questo kit, composto da dischi frizione in acciaio liscio più resistenti degli originali, è ideale per chi desidera migliorare l’affidabilità e la durata della frizione della propria moto. Il montaggio riguarda il gruppo frizione e richiede attenzione e strumenti base da officina.
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STEP 1Preparare un’area di lavoro pulita e ben illuminata. Assicurarsi di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, una chiave dinamometrica e un contenitore per raccogliere eventuali piccole parti.
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STEP 2Posizionare la moto su un cavalletto o supporto stabile che permetta di lavorare in sicurezza sul lato frizione.
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STEP 3Svuotare l’olio motore se necessario per evitare perdite durante lo smontaggio del coperchio frizione. Consultare il manuale ufficiale per la procedura corretta.
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STEP 4Rimuovere il coperchio del gruppo frizione svitando le viti secondo le indicazioni del costruttore.
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STEP 5Estrarre con cura la campana frizione e i dischi usurati, facendo attenzione a non danneggiare le molle o altri componenti interni.
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STEP 6Sostituire i dischi frizione originali con i dischi lisci Prox, verificando che abbiano le stesse dimensioni e che siano montati correttamente rispettando il verso indicato dal costruttore, se presente.
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STEP 7Rimontare la campana frizione e il coperchio, serrare tutte le viti secondo le specifiche del costruttore con la chiave dinamometrica.
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STEP 8Riempire nuovamente il motore con il corretto tipo e quantità di olio, se è stato svuotato durante la procedura.
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STEP 9Controllare il funzionamento della frizione, effettuando una prova su strada a bassa velocità per assicurarsi che la frizione innesti e rilasci correttamente senza slittamenti.