Descrizione
L'americana Moose Racing si è fatta conoscere inizialmente nei campionati di enduro statunitensi, il famoso GNCC. L'alta qualità di Moose Racing ha portato tutte le discipline fuoristrada a equipaggiare i loro veicoli con i prodotti del marchio: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross e molti altri. Non c'è quindi da stupirsi se abbiamo deciso di offrirvi d'ora in poi gran parte della gamma Moose Racing.
Set cuscinetti ammortizzatore deviazione Moose Racing RM 125 / 250
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,45 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Set cuscinetti ammortizzatore |
| Posizione | Rear |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MR13020138 Kit Cuscinetti leveraggio ammortizzatore Moose Racing RM 125 / 250
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara la moto su un supporto stabile, sollevando la ruota posteriore da terra per lavorare comodamente e in sicurezza.
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STEP 2Rimuovi i componenti che ostacolano l’accesso al leveraggio ammortizzatore, come il parafango posteriore o il forcellone, se necessario.
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STEP 3Smonta il leveraggio dell’ammortizzatore svitando gli attacchi che collegano il leveraggio al telaio e all’ammortizzatore.
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STEP 4Estrai i cuscinetti usurati dal leveraggio utilizzando estrattori specifici o martelletti di gomma, facendo attenzione a non danneggiare la struttura.
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STEP 5Pulire accuratamente le sedi dei cuscinetti all’interno del leveraggio rimuovendo sporco e residui.
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STEP 6Lubrifica leggermente i nuovi cuscinetti e inseriscili nelle sedi del leveraggio, assicurandoti che siano posizionati correttamente e senza giochi.
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STEP 7Rimonta il leveraggio ammortizzatore sul telaio e sull’ammortizzatore, avendo cura di allineare correttamente i perni e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta tutti i componenti smontati come parafango e forcellone e controlla che tutto sia saldo e in posizione corretta.
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STEP 9Effettua una prova statica e dinamica controllando il corretto movimento del sistema di sospensione e l’assenza di giochi anomali nei cuscinetti.