Descrizione
AM6 Stage6 R/T Kit cuscinetti albero motore + ritegni - Gabbia in polimero
Nei motori ad alte prestazioni, è essenziale garantire la qualità superiore dei cuscinetti e delle guarnizioni dell'albero motore. Stage6 R/T ha perfezionato i suoi kit, combinando cuscinetti a sfera SKF di alta gamma con le nuove guarnizioni FKM arancioni. Il risultato: stile accattivante, affidabilità ed efficienza migliorata.
Le guarnizioni FKM arancioni sono prodotte con una tecnologia avanzata e offrono una maggiore durata rispetto alle versioni precedenti. L'obiettivo principale: ridurre l'attrito e aumentare la durata del gruppo motore.
Cuscinetti con gabbia in polimero - Per uso agonistico
La versione con gabbia polimerica si distingue per l'elasticità e il basso attrito. Questa caratteristica li rende la scelta preferita per i motori da competizione, dove si cercano le massime prestazioni.
- Vantaggi: meno attrito, più elasticità.
- Limite termico: 120 °C. Richiede una regolazione precisa del carburatore e dell'accensione.
- Montaggio: la gabbia semiaperta deve essere posizionata in direzione delle guance dell'albero motore.
Importante: non utilizzare su motori catalizzati. Utilizzare sempre con una lubrificazione adeguata e garantire un montaggio preciso per evitare danni prematuri.
Entrambe le versioni di cuscinetti (polimero e metallo) sono approvate da SKF per velocità fino a 20.000 giri/min.
Contenuto del kit di cuscinetti AM6 stage6:
- 1x cuscinetto albero motore SKF 6303 TN9-C3 17x47x14 mm (gabbia in polimero)
- 1x cuscinetto albero motore SKF 6204 TN9-C3 20x47x14 mm (gabbia in polimero)
- 1x paraolio FKM 24x35x7 mm
- 1x paraolio FKM 17x35x8 mm
Compatibilità: motori AM6 con sede albero motore da 17/20 mm.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272019616 |
|---|---|
| Peso | 0,25 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Set cuscinetti albero motore |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-8031882/TN9 Kit cuscinetti albero motore Stage6 R/T C3 gabbia polimero per asse 17 + 20mm AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, quali estrattore cuscinetti, chiavi dinamometriche, un martello in gomma, lubrificante specifico per cuscinetti e detergente per parti meccaniche.
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STEP 2Rimuovi il motore dal telaio seguendo la procedura indicata nel manuale del veicolo per facilitare lo smontaggio dell’albero motore.
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STEP 3Smonta con attenzione la coppa motore, quindi estrai l’albero motore facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni o altri componenti circostanti.
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STEP 4Estrai i cuscinetti e i paraoli usurati utilizzando l’estrattore, pulisci accuratamente le sedi cuscinetti con detergente e asciuga bene.
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STEP 5Controlla che le sedi cuscinetti e l’albero motore siano in buone condizioni, senza deformazioni o segni di usura eccessiva.
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STEP 6Lubrifica leggermente i nuovi cuscinetti Stage6 R/T e i paraoli con olio o grasso specifico consigliato per il motore.
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STEP 7Inserisci il cuscinetto SKF 6303 TN9-C3 (gabbia in polimero, 17x47x14 mm) sull’asse da 17 mm e il cuscinetto SKF 6204 TN9-C3 (gabbia in polimero, 20x47x14 mm) sull’asse da 20 mm, posizionando la gabbia semiaperta in direzione delle guance dell’albero motore come indicato.
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STEP 8Installa i paraoli FKM nelle rispettive sedi, facendo attenzione a non rovinare la loro superficie, e assicurati che siano ben aderenti per evitare perdite.
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STEP 9Rimonta l’albero motore assicurandoti che giri libero senza giochi eccessivi; regola secondo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 10Rimonta la coppa motore, serra le viti secondo le specifiche del costruttore e monta il motore sul telaio.
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STEP 11Controlla nuovamente che tutte le connessioni siano sicure e completa il montaggio con eventuali ritocchi o regolazioni richieste.
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STEP 12Effettua una prova di funzionamento motore, verificando l’assenza di rumori anomali e controllando la lubrificazione. Ricorda che questi cuscinetti richiedono una corretta regolazione carburatore e accensione, e non sono adatti per motori catalizzati.

