Descrizione
Gruppo convertitore posteriore completamente preassemblato composto da Torquedriver, molla di contropressione, campana e frizione. Un convertitore di coppia difettoso è la causa più comune di rottura delle cinghie trapezoidali e spesso si nota in anticipo con un ronzio durante la guida o un sobbalzo alla partenza. Il convertitore è completamente preassemblato e deve essere montato solo sull'albero di trasmissione. Il complicato montaggio della molla di contropressione non è più necessario. La consegna avviene come da foto.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4250362428820 |
|---|---|
| Peso | 2,23 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Correttore di coppia |
| Diametro frizione | 107mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di IP32568 Kit Correttore di Coppia con Campana Frizione 107mm, Piaggio dal 1998 (Correttore di Coppia 134mm)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro con tutti gli attrezzi necessari, inclusi chiavi a brugola, estrattore per campana frizione, cacciaviti e una chiave dinamometrica se disponibile.
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STEP 2Assicurati che lo scooter sia su un cavalletto stabile e scollega la batteria per sicurezza.
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STEP 3Rimuovi il carter della trasmissione seguendo le istruzioni del produttore del veicolo.
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STEP 4Con attenzione, smonta la campana frizione e il corretore di coppia originali usando l’estrattore adatto, facendo attenzione a non danneggiare l’albero di trasmissione o altri componenti.
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STEP 5Pulisci bene l’albero di trasmissione e l’interno del carter prima di procedere al montaggio del nuovo kit.
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STEP 6Prendi il Kit Correttore di Coppia preassemblato e montalo sull’albero di trasmissione al posto del pezzo originale, assicurandoti che sia correttamente posizionato e inserito.
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STEP 7Reinserisci la campana frizione e serra tutti i fissaggi secondo le specifiche del costruttore, evitando serraggi eccessivi o insufficienti.
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STEP 8Rimonta il carter della trasmissione e verifica che tutti i componenti siano ben fissati e allineati.
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STEP 9Ricollega la batteria e, prima di avviare il motore, controlla che non vi siano ostacoli o componenti allentati nella zona di montaggio.
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STEP 10Effettua un test di guida per verificare il corretto funzionamento del convertitore di coppia; durante la partenza e la marcia non devono esserci rumori anomali o sobbalzi.