Descrizione
Malossi, dall'Italia, è uno dei principali produttori di parti per il tuning a 2 tempi sul mercato. Le parti del motore Malossi sono caratterizzate da un'elevata qualità dei materiali e da un'eccellente lavorazione.
Il collettore di aspirazione D.25mm Malossi Vespa Primavera ET3 125cc è un collettore di aspirazione con diametro maggiorato per migliorare l'alimentazione del cilindro con la miscela. Ideale in combinazione con un carburatore più grande per migliorare le prestazioni della Vespa.
Collettore di aspirazione in metallo (rigido) con gomma di aspirazione che assorbe e smorza le vibrazioni provenienti dal motore, favorendo le caratteristiche del flusso. passaggio 20 mm, attacco a 2 fori.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260088510457 |
|---|---|
| Peso | 0,40 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Collettore aspirazione |
| Materiale collettore | Aluminium |
| Diametro aspirazione | 31mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 204646 kit collettore aspirazione malossi d. 25 vespa et3 primavera 125 2t
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile, assicurandoti che il motore sia freddo e lo scooter spento.
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STEP 2Rimuovi il carter dell’aria e svita il collettore di aspirazione originale allentando le viti di fissaggio presenti sul cilindro.
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STEP 3Stacca con cura il collettore usurato facendo attenzione a non danneggiare il carburatore o la guarnizione di tenuta.
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STEP 4Pulisci la superficie di accoppiamento sul cilindro per eliminare eventuali residui o vecchi sigillanti.
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STEP 5Applica eventualmente una nuova guarnizione compatibile con il collettore Malossi per garantire una tenuta ottimale.
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STEP 6Posiziona il collettore Malossi d. 25 mm sul cilindro allineando i fori per le viti, quindi avvita e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Monta nuovamente il carburatore eventualmente maggiorato e collega il tubo di aspirazione al collettore, assicurandoti che la gomma ammortizzante sia ben fissata.
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STEP 8Rimonta il carter dell’aria e tutti gli elementi smontati in precedenza, verificando che ogni fissaggio sia saldo e senza giochi.
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STEP 9Controlla che non vi siano perdite d’aria o connessioni allentate, quindi avvia il motore per effettuare una prova su strada, monitorando il comportamento dell’erogazione.
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STEP 10Se necessario, effettua regolazioni al carburatore o al collettore seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per ottenere la migliore performance.

