Descrizione
Set di catene AFAM 13x38 Honda TRX 300 EX fino al 2008, kit di altissima qualità di Afam, lo specialista delle trasmissioni a catena. Con questo kit catena è possibile sostituire le parti originali usurate o cambiare il rapporto di trasmissione.
La catena e il pignone/ruota della catena devono essere sostituiti quando i denti delle ruote dentate diventano troppo affilati, la catena è troppo allentata o presenta punti duri che rendono la guida difficile.
Dopo aver montato il nuovo set di catene, è essenziale regolare correttamente la tensione della catena.
- Diametro interno del pignone: 110 mm
- Montaggio del pignone: 4 fori
- Maglie della catena: 86
- Pignone: 13 denti
- Pignone: 38 denti
- Tipo di catena: 520
Attenzione: è molto difficile determinare con certezza al 100% i modelli corrispondenti. Si consiglia pertanto di confrontare la foto e le specifiche con i componenti della catena attualmente installati.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237593962 |
|---|---|
| Peso | 2,30 kg |
| Marca | AFAM |
| Tipo di prodotto | Kit catena |
| Tipo catena | 520 |
| Maglie | 86 |
| Pignone | 13 |
| Corona | 38 |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di AFAMKS-A-15 Kit Catena AFAM 13x38 Honda TRX 300 EX fino 2008
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione
Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, estrattore per corona se richiesto, pinza per catena e un supporto stabile per il veicolo. Parcheggia il quad su un piano livellato e assicurati che il veicolo sia saldo su un cavalletto o supporto adeguato per evitare movimenti durante l’intervento. -
STEP 2Rimozione della catena e delle ruote dentate usurate
Rimuovi il copricatena per accedere alla trasmissione. Allenta e smonta la ruota dentata (corona) posteriore e il pignone anteriore. Utilizza la pinza per aprire ed estrarre la catena usurata dal circuito, rimuovendola completamente dal veicolo. -
STEP 3Controllo e pulizia dei componenti
Prima di montare il nuovo kit, verifica che il mozzo della ruota dentata e il supporto del pignone siano privi di danni o eccessiva usura. Pulisci accuratamente le superfici di montaggio e applica un leggero strato di grasso o lubrificante specifico dove necessario, evitando di contaminare la zona di attrito della catena. -
STEP 4Montaggio del pignone e della corona nuova
Posiziona il nuovo pignone anteriore assicurandoti che sia allineato correttamente rispetto all’albero motore e serralo secondo le specifiche del costruttore. Monta la nuova corona posteriore fissandola con le viti nei rispettivi fori (4 fori) e serra seguendo le indicazioni del manuale ufficiale. -
STEP 5Installazione della nuova catena
Inserisci la nuova catena 520 con 86 maglie nel circuito, facendola passare prima sul pignone e poi sulla corona posteriore. Assicurati che la catena non abbia torsioni e che le maglie si muovano liberamente. -
STEP 6Tensionamento della catena
Regola la tensione della catena secondo le istruzioni del costruttore. La catena deve essere sufficientemente tesa da evitare slittamenti ma non troppo da generare eccessivo attrito o usura prematura. Controlla che la catena abbia una minima corsa verticale consentita dal manuale. -
STEP 7Verifica finale e collaudo
Controlla che tutti i componenti siano montati e serrati correttamente. Rimonta il copricatena e assicurati che non interferisca con la catena. Esegui una prova di guida a bassa velocità per verificare il corretto funzionamento senza rumori anomali o difficoltà nella trasmissione. -
STEP 8Manutenzione post-montaggio
Dopo alcuni chilometri, ricontrolla la tensione della catena e lo stato di serraggio delle viti. Lubrifica regolarmente la catena per assicurarne lunga durata e prestazioni ottimali.