Descrizione
1612615 KIT CARBURATORE MALOSSI PHBG 21 BS APRILIA RS 50 2T LC euro 2 2006-> (DERBI D50B1) - -
Descrizione
Impianti alimentazione Malossi
Impianti appositamente studiati e tarati per motori potenziati, completi di tutti gli accessori necessari per il montaggio.
La MALOSSI é azienda leader per la progettazione e la produzione degli impianti speciali di alimentazione per moto e scooter.
Gli impianti MALOSSI nascono da approfonditi studi, da disegni e da calcoli precisi.
I condotti di aspirazione, le valvole lamellari, le prese d'aria , progettate dalla MALOSSI vengono sottoposte a prove di rendimento e a collaudi distruttivi che ne testano le prestazioni e l'affidabilità.
I carburatori vengono personalizzati specificatamente per ogni veicolo in base alle caratteristiche del motore e delle prese d'aria, oltre alla taratura totale del carburatore che riguarda tutti gli elementi atti alla dosatura della miscela aria-benzina su tutti i regimi di erogazione della potenza.
MALOSSI produce componentistica speciale per gli impianti di alimentazione allo scopo di fornire un prodotto perfettamente rispondente alle richieste dell'utente più esigente.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
Tabella Compatibilità
APRILIA RS 50 2T LC EURO 2 2006-> (DERBI D50B1) - -
APRILIA RS4 50 2T LC EURO 2 (DERBI) - -
DERBI GPR NUDE 50 2T LC <-2005 (EBS050) - - DERBI GPR RACING 50 2T LC 2004->2005 (EBS050) - -
DERBI GPR NUDE 50 2T LC 2006-> (D50B0) - -
DERBI GPR RACING 50 2T LC 2006-> (D50B0) - -
DERBI GPR RACING 50 2T LC <-2003 (EBE050 - EBS050) - - DERBI GPR R 50 2T LC EURO 2 2012-> - -
Cod: 1612615
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 1612615 kit carburatore malossi phbg 21 bs aprilia rs 50 2t lc euro 2 2006-> (derbi d50b1) - -
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione
Poni lo scooter in una posizione stabile, preferibilmente su un cavalletto centrale o su un banco di lavoro. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi base come chiavi inglesi, cacciaviti a croce e a taglio, pinze e possibilmente un compressore d’aria per pulizia. Prima di intervenire, scollega la batteria per sicurezza. -
STEP 2Smontaggio del carburatore originale
Rimuovi il cappuccio del filtro aria e sgancia la scatola filtro. Svuota il serbatoio carburante o chiudi il rubinetto per evitare perdite. Allenta le fascette o i morsetti che fissano il carburatore al collettore di aspirazione e al corpo farfallato, quindi stacca i cavi e i tubi collegati al carburatore originale. Rimuovi con attenzione il carburatore. -
STEP 3Pulizia e verifica
Prima di montare il nuovo carburatore, pulisci accuratamente il collettore di aspirazione e le connessioni, eliminando residui di sporco o vecchia guarnizione. Verifica che tutte le parti da sostituire nel kit siano presenti e integre. -
STEP 4Montaggio del carburatore Malossi PHBG 21 BS
Posiziona il nuovo carburatore sul collettore di aspirazione, assicurandoti che la guarnizione di tenuta sia ben allineata. Fissa il carburatore con le fascette o morsetti forniti, serra secondo le specifiche del costruttore. Collega nuovamente i tubi della benzina, i raccordi dell’aria e il cavo dell’acceleratore, assicurandoti che tutti i collegamenti siano stabili e privi di perdite. -
STEP 5Regolazione iniziale
Regola la vite del minimo e la vite della miscela aria-benzina seguendo le indicazioni fornite nel manuale di taratura Malossi o nelle specifiche del veicolo. Verifica che la taratura consenta un’accensione regolare e una risposta fluida al comando del gas. -
STEP 6Controlli finali e prova su strada
Ricontrolla tutti i collegamenti, le fascette e l’assenza di perdite di carburante. Ricollega la batteria, apri il rubinetto della benzina e avvia il motore. Lascia scaldare e verifica che il minimo sia stabile. Esegui una prova su strada controllando che l’erogazione sia uniforme e senza colpi. In caso di necessità, effettua ulteriori regolazioni della carburazione.
IMPORTANTE: questo prodotto è destinato all’uso sportivo e potrebbe non essere omologato per la circolazione su strada. Segui sempre le normative locali e assicurati di utilizzare il carburatore in aree autorizzate alla competizione.