Descrizione
Cod: SPE-EQSBL-CDI-STR Kit Cambio Elettronico a trazione SP Electronics 2T / 4T
Lo strumento per tutti coloro che vogliono migliorare significativamente i propri tempi di gara: Kit Quickshift (pull) SP Electronics 2T / 4T per motori a combustione monocilindrici a 2 e 4 tempi.
L'EQS (Easy Quick Shifter) è un dispositivo elettronico che consente di passare alla marcia superiore senza rilasciare l'acceleratore o la frizione. Come si può immaginare, questo può essere un grande vantaggio, soprattutto nelle corse, dove si possono guadagnare secondi decisivi.
Questa è la versione PULL con sensore di trazione.
Il Quick Shifter NON necessita di un'alimentazione esterna e può essere utilizzato su tutti i motori monocilindrici a carburatore con CDI. La configurazione avviene manualmente tramite microinterruttore, quindi non è necessario alcun dispositivo esterno come PC o SmartPhone.
La centralina è realizzata in plastica ABS impermeabile (NON PROTETTA DALL'IMMERSIONE), la scheda elettronica è protetta dalle vibrazioni da un rivestimento interno in resina sintetica. Il cablaggio e i connettori sono stati progettati per l'uso nel motorsport, rendendo la centralina resistente alla temperatura del motore, all'olio, agli idrocarburi e agli spruzzi d'acqua, anche sotto pressione.
È possibile configurare il tempo di spegnimento singolo da 40 a 64 millisecondi con una precisione di 2 millisecondi grazie ai 12 microinterruttori.
Il kit è composto da:
- 1 unità di controllo elettronico (eBox EQS)
- 1x sensore elettromeccanico, da montare direttamente sulla leva del cambio
- 1x cablaggio Plug & Play, da collegare all'impianto elettrico originale del veicolo
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di SPE-EQSBL-CDI-STR Kit Cambio Elettronico a trazione SP Electronics 2T / 4T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati che il motore sia spento e freddo. Rimuovi eventuali carene o parti che ostacolano l’accesso alla leva del cambio.
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STEP 2Individua la leva del cambio, puliscila accuratamente per garantire una buona adesione e installazione del sensore elettromeccanico.
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STEP 3Monta il sensore elettromeccanico direttamente sulla leva del cambio seguendo le istruzioni di fissaggio incluse nel kit. Assicurati che il sensore sia saldo ma non comprometta la normale escursione della leva.
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STEP 4Individua il connettore dell’impianto elettrico originale del veicolo compatibile con il cablaggio Plug & Play fornito.
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STEP 5Collega il cablaggio Plug & Play tra la centralina elettronica e l’impianto elettrico del veicolo, facendo attenzione a inserire correttamente i connettori per evitare falsi contatti.
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STEP 6Posiziona l’unità di controllo elettronico (eBox EQS) in un punto protetto dal calore e dagli agenti esterni, utilizzando eventuali supporti o fascette in dotazione.
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STEP 7Configura il tempo di spegnimento della centralina tramite i 12 microinterruttori integrati, regolando la durata tra 40 e 64 millisecondi in base alle tue preferenze e al tipo di motore.
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STEP 8Controlla che tutti i collegamenti siano sicuri, che i cavi siano ordinati e non interferiscano con parti mobili del veicolo.
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STEP 9Rimonta eventuali carene o coperture rimosse durante la preparazione.
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STEP 10Accendi il motore e verifica il corretto funzionamento del kit effettuando un test in sicurezza. Assicurati che la marcia superiore si innesti senza rilascio dell’acceleratore o della frizione.
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STEP 11Regola nuovamente il tempo di spegnimento se necessario per ottimizzare la cambiata in base alle condizioni di guida o gara.
Ricorda che questo prodotto è destinato prevalentemente a usi agonistici e potrebbe non essere omologato per la circolazione su strada. Utilizza sempre dispositivi di sicurezza durante le prove.