Descrizione
Albero a camme Stage 1 Hot Cams KXF 450 2009-2011
D'ora in poi potrete acquistare da noi anche parti e accessori dei noti marchi americani Hot Cams e Hot Rods. Approfittate di una competenza comprovata e di anni di esperienza per riparare o riportare la vostra moto al 100% delle prestazioni.
Il modo migliore per migliorare le prestazioni di un motore a 4 tempi è sostituire o aggiornare l'albero a camme. Secondo Hot Cams, è possibile ottenere un aumento di potenza di circa il 5-10%, a seconda della macchina.
Gli specialisti degli alberi a camme offrono due livelli di messa a punto per la maggior parte dei modelli di moto. Le modifiche all'albero a camme comportano un'apertura delle valvole più ampia o più lunga. Le versioni Stage 1 offrono un aumento delle prestazioni soprattutto ai bassi regimi. Gli alberi a camme Stage 2 offrono un guadagno di potenza nella gamma dei regimi medio-alti.
Questo tipo di albero a camme da competizione richiede un livello di conoscenza meccanica relativamente elevato, in quanto è vantaggioso ottimizzare anche il carburatore/iniezione per ottenere i migliori risultati possibili e, soprattutto, per mantenere l'affidabilità del motore.
Dati tecnici:
- Acciaio forgiato 8620 temprato lavorato a CNC
- Sviluppato utilizzando il software più recente
- Sviluppato e testato al banco negli Stati Uniti
- Sostituisce l'albero a camme originale utilizzando le molle delle valvole di serie (se non diversamente specificato)
- aumento di potenza dal 5 al 10%
Attenzione Alcuni modelli richiedono una leggera modifica della testa del cilindro per l'installazione. Leggere attentamente le istruzioni fornite!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,50 kg |
|---|---|
| Seria | Stage 1 |
| Marca | Hot Cams |
| Tipo di prodotto | Albero a camme e distribuzione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di HC-3030286 Kit Albero a camme Stage 1 Hot Cams KXF 450 2009-2015
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro pulita e ben illuminata, assicurandosi di avere a disposizione gli strumenti necessari quali chiavi dinamometriche, cacciaviti, estrattori, e manuale di officina. Posizionare la moto su un cavalletto centrale o su un banco di lavoro stabile.
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STEP 2Scollegare la batteria per evitare cortocircuiti accidentali durante le operazioni di smontaggio.
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STEP 3Smontare il carter della distribuzione seguendo le indicazioni del manuale ufficiale della Kawasaki KXF 450 per accedere all’albero a camme originale. Conservare tutti i bulloni e guarnizioni in un contenitore per evitare perdite.
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STEP 4Verificare che il motore sia in posizione di punto morto superiore (PMS) per il cilindro numero uno, controllando la corretta posizione degli indicatori di riferimento sull’albero a gomiti e sull’albero a camme.
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STEP 5Rimuovere con attenzione la catena di distribuzione o la cinghia, evitando di perdere la tensione o di far slittare la timing chain rispetto ai segni di riferimento.
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STEP 6Estrarre l’albero a camme originale e confrontarlo con il nuovo alber cammes Hot Cams per verificare la corrispondenza e identificare eventuali differenze.
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STEP 7Se necessario, effettuare le leggere modifiche richieste sulla testa del cilindro come da istruzioni fornite con il kit, utilizzando utensili adatti. Questa operazione è fondamentale per garantire l’installazione corretta e priva di interferenze.
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STEP 8Installare il nuovo albero a camme Stage 1 Hot Cams nella sua sede, assicurandosi di posizionarlo correttamente seguendo i riferimenti di montaggio.
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STEP 9Rimontare la catena di distribuzione o la cinghia e regolare la tensione come indicato nel manuale ufficiale per mantenere la corretta sincronizzazione.
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STEP 10Rimontare il carter della distribuzione con nuove guarnizioni, serrare i bulloni seguendo le specifiche di coppia fornite dal costruttore.
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STEP 11Controllare il gioco valvole e regolarlo secondo le specifiche della Kawasaki KXF 450, tenendo conto che il nuovo albero a camme potrebbe influenzarne la misura.
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STEP 12Ricollegare la batteria e effettuare una verifica generale del montaggio, assicurandosi che non vi siano parti allentate o fuori sede.
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STEP 13Accendere il motore e lasciarlo scaldare a regime minimo per qualche minuto, quindi procedere ad una prova su strada per verificare il miglioramento delle prestazioni e l’assenza di rumori o malfunzionamenti.
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STEP 14Dopo la prova su strada, ricontrollare il serraggio dei bulloni e, se disponibile, regolare il carburatore o l’iniezione per ottenere la migliore erogazione di potenza in sicurezza.