3113666 kit 2x bi-cilindro malossi 4-stroke d. 70 allum. h2o yamaha t max 500 ie 4t lc 2004-07
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3113666 kit 2x bi-cilindro malossi 4-stroke d. 70 allum. h2o yamaha t max 500 ie 4t lc 2004-07
MALOSSI

3113666 kit 2x bi-cilindro malossi 4-stroke d. 70 allum. h2o yamaha t max 500 ie 4t lc 2004-07

COD: 3113666 • Tempo evasione: 10/12 giorni • Produttore: MALOSSI
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Descrizione

SOLO PER veicoli CON TENDICATENA IDRAULICO
Tabella Compatibilità

YAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2004-07
YAMAHA T MAX 500 IE 4T LC 2008->2011
YAMAHA T MAX 500 IE 4T LC 2004->2007
YAMAHA T MAX 500 IE 4T LC 2008->2011
YAMAHA T MAX 500 IE 4T LC 2004->2007
YAMAHA TMAX 500 IE 4T LC 2008->2011
YAMAHA TMAX 500 IE 4T LC 2004->2007
YAMAHA TMAX 500 IE 4T LC 2008->2011
YAMAHA TMAX 500 IE 4T LC 2004->2007
Cod: 3113666
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Guida all'installazione di 3113666 kit 2x bi-cilindro malossi 4-stroke d. 70 allum. h2o yamaha t max 500 ie 4t lc 2004-07

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il kit di gruppi termici bicilindro Malossi in alluminio con diametro 70 mm è progettato per motori 4 tempi raffreddati a liquido, specificamente per Yamaha TMAX 500 ie LC dal 2004 al 2011 con tendicatena idraulico. Questo kit migliora le prestazioni e l'affidabilità del motore, sostituendo i cilindri originali con componenti Malossi di alta qualità.
  1. STEP 1
    Prepara l’area di lavoro e il veicolo, assicurandoti che lo scooter sia freddo e posizionato su un cavalletto stabile. Rimuovi la batteria per sicurezza e scollega i cavi elettrici principali.
  2. STEP 2
    Smonta il convogliatore d’aria, la sella e i pannelli laterali per avere accesso completo al gruppo cilindro e al motore.
  3. STEP 3
    Drena il circuito di raffreddamento svuotando il liquido dal radiatore, e rimuovi il radiatore se necessario per facilitare l’accesso al gruppo termico.
  4. STEP 4
    Rimuovi il collettore di scarico e il sistema di scarico dal motore con attenzione a non danneggiare guarnizioni e bulloni.
  5. STEP 5
    Svita e rimuovi la testa del cilindro seguendo il manuale del costruttore, facendo attenzione a non danneggiare le superfici di appoggio delle guarnizioni.
  6. STEP 6
    Rimuovi i vecchi cilindri sfilandoli delicatamente, mantenendo il pistone in posizione. Controlla che il tendicatena idraulico sia presente come requisito essenziale per questo kit.
  7. STEP 7
    Pulisci accuratamente la superficie del basamento motore e controlla guarnizioni e tenuta.
  8. STEP 8
    Monta i nuovi cilindri Malossi con le relative guarnizioni, lubrificando leggermente i pistoni e i segmenti per facilitare l’inserimento.
  9. STEP 9
    Rimonta la testa del cilindro, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
  10. STEP 10
    Riposiziona il collettore di scarico assieme al sistema scarico, sostituendo le guarnizioni se necessario.
  11. STEP 11
    Rimonta il radiatore e rabbocca il circuito di raffreddamento con liquido adatto, assicurandoti di eliminare eventuali bolle d’aria.
  12. STEP 12
    Rimonta i pannelli laterali, la sella e il convogliatore d’aria. Ricollega la batteria e i cavi elettrici.
  13. STEP 13
    Effettua un controllo completo di tutti i serraggi e dei collegamenti. Avvia il motore e verifica che non ci siano perdite e che il raffreddamento funzioni correttamente.
  14. STEP 14
    Esegui un breve giro di prova per verificare il corretto funzionamento del motore con il nuovo kit termico, prestando attenzione a rumori anomali o perdite.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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