Descrizione
I rapporti del cambio allungano il rapporto finale dello scooter. Se il motore ha una potenza sufficiente per resistere alla trasmissione più lunga, aumenta così anche la velocità finale. Da applicare solo con cilindri tuning! I cilindri originali in genere non hanno la potenza sufficiente.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705052491 |
|---|---|
| Peso | 0,51 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Trasmissione |
| Tipo | Secondario |
| Montaggio | Da Premere |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P202.1366 Ingranaggio Secondario Polini, 15/48 Derbi Hunter
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro su un banco pulito e ben illuminato; assicurarsi di avere a disposizione attrezzi come estrattore per ingranaggi, martello di gomma, panno pulito e lubrificante leggero.
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STEP 2Smontare il carter della trasmissione dello scooter seguendo le istruzioni del manuale specifico del Derbi Hunter, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e componenti circostanti.
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STEP 3Rimuovere con cautela l’ingranaggio secondario originale utilizzando l’estrattore appropriato, evitando colpi diretti che possano danneggiare l’albero o il cuscinetto.
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STEP 4Pulire accuratamente l’albero secondario e l’interno del carter, verificando l’assenza di residui o componenti usurati prima di procedere al montaggio del nuovo ingranaggio.
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STEP 5Applicare un leggero strato di lubrificante sull’albero e sull’interno dell’ingranaggio secondario Polini per facilitarne il montaggio.
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STEP 6Posizionare l’ingranaggio sul relativo albero e premerlo in sede con un’apposita pressa o, se non disponibile, con colpi delicati usando un martello di gomma su un supporto solido, facendo attenzione a non forzare o inclinare l’ingranaggio.
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STEP 7Verificare che l’ingranaggio sia posizionato perfettamente in piano e che si muova liberamente senza gioco eccessivo.
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STEP 8Rimontare il carter della trasmissione, sostituendo eventuali guarnizioni danneggiate e serrare le viti seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Controllare la funzionalità complessiva della trasmissione effettuando una prova su banco o strada, monitorando eventuali rumori anomali o difficoltà di cambiata.
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STEP 10Dopo la prima prova, ricontrollare il serraggio e lo stato generale del componente per garantire sicurezza e durata nel tempo.