Descrizione
Per allungare il rapporto di trasmissione finale avete bisogno di ingranaggi allungati. Se il motore ha una potenza sufficiente per resistere alla trasmissione più lunga, aumenta anche la velocità finale. I cilindri originali non dispongono di potenza sufficiente per resistere ai ingranaggi allungati, quindi è applicabile solo su gruppi termici cilindri non di serie. Contrariamente agli ingranaggi originali, gli ingranaggi Stage 6 sono già assemblati, e questo ad un prezzo davvero imbattibile. Smontate gli ingranaggi originali, inserite quelli della Stage 6 - fatto! Attenzione: I rapporti Stage6 sono già assemblati, accertarsi che la dentatura dell'ingranaggio di accoppiamento sia identico a quello fornito con questo kit.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272020995 |
|---|---|
| Peso | 0,65 kg |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Trasmissione |
| Tipo | Primario |
| Montaggio | Montato |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-2013901P Ingranaggio Primario Stage6 17/51 GY6 4T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti e un cricchetto, e posiziona lo scooter o la moto su un cavalletto stabile per lavorare in sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il carter della trasmissione primaria secondo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo per accedere agli ingranaggi originali.
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STEP 3Smonta l’ingranaggio primario originale, facendo attenzione a conservare tutte le rondelle, distanziali e viti per un eventuale utilizzo o confronto.
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STEP 4Verifica che la dentatura dell’ingranaggio di accoppiamento fornito nel kit Stage6 corrisponda a quella del veicolo su cui verrà montato; l’ingranaggio Stage6 è già assemblato e pronto all’installazione.
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STEP 5Inserisci l’ingranaggio primario Stage6 17/51 nel suo alloggiamento, assicurandoti che sia perfettamente in posizione e che tutti i componenti si incastrino correttamente.
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STEP 6Rimonta il carter della trasmissione primaria, serra le viti seguendo le specifiche del costruttore e controlla che non vi siano giochi anomali.
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STEP 7Effettua una prova di funzionamento a motore spento ruotando la ruota o la puleggia motrice per verificare la corretta trasmissione del movimento.
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STEP 8Avvia il motore e controlla che il nuovo rapporto di trasmissione funzioni correttamente senza rumori anomali o vibrazioni, quindi procedi con una prova su strada in condizioni di sicurezza.