Descrizione
Cambio primario Peugeot scooter
Rapporto di trasmissione primario Stage6, 15/33 (2.20), Peugeot verticale, cambio esteso, precompresso.
Cambiare il rapporto di trasmissione
Per allungare il rapporto di trasmissione finale, è necessario un cambio esteso. Se il motore ha una potenza sufficiente per tirare il rapporto di trasmissione più lungo, questo aumenterà anche la velocità massima. I cilindri originali non hanno la potenza necessaria per tirare un cambio allungato, quindi possono essere utilizzati solo in combinazione con cilindri tuning. A differenza dei cambi tradizionali, i cambi Stage 6 sono già pre-stampati e a un prezzo imbattibile. Fuori il vecchio cambio, dentro il cambio Stage6 - fatto!
Info: per calcolare quanto è più lungo il cambio, sono necessari i rapporti di trasmissione di entrambi i cambi (cambio standard e cambio tuning). Se ora si divide il rapporto di trasmissione del cambio tuning per quello del cambio originale, si sottrae il valore 1 e si moltiplica il totale per -100, si ottiene l'allungamento in percentuale.
Esempio: ((2,56 : 3,07)-1) x (-100) = 16,62 %
Nota bene: più piccolo è il valore del rapporto di trasmissione, più lungo è il cambio!!!
Numero di denti: 15/33 (1:2,20)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272112706 |
|---|---|
| Peso | 0,61 kg |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Trasmissione |
| Tipo | Primario |
| Montaggio | Montato |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-2017502P Ingranaggio Primario Stage6, 15/33 Peugeot Speedfight
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo parcheggiandolo su un piano stabile e assicurati di avere spazio sufficiente per lavorare con comodità. Raccogli gli attrezzi necessari come chiavi a brugola, chiavi a tubo, cacciaviti e possibilmente una chiave dinamometrica.
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STEP 2Rimuovi il carter della trasmissione laterale dello scooter seguendo le indicazioni del manuale officina del veicolo per accedere al cambio primario originale.
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STEP 3Smonta con cura il cambio primario originale. Potrebbe essere necessario svitare viti di fissaggio, estrarre il gruppo ingranaggio e, se presente, smontare la frizione primaria per agevolare l’accesso.
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STEP 4Pulisci accuratamente l’area di montaggio da eventuali residui di olio e sporco per garantire un’installazione ottimale.
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STEP 5Monta il nuovo ingranaggio primario Stage6 15/33 rispettando il verso e l’orientamento corretto. Accertati che l’ingranaggio sia posizionato perfettamente sugli assi e che gli accoppiamenti con gli altri componenti siano fluidi e corretti.
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STEP 6Rimonta tutti i componenti smontati nel passo 3, inclusi eventuali sistemi di fissaggio e guarnizioni. Assicurati che tutto sia ben saldo e che non vi siano parti fuori sede.
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STEP 7Rimonta il carter della trasmissione e serralo secondo le specifiche del costruttore per evitare perdite o danneggiamenti.
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STEP 8Esegui un controllo visivo finale e ruota manualmente la ruota motrice per verificare che la trasmissione sia libera e funzioni correttamente.
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STEP 9Avvia il motore e fai una prova su strada prestando attenzione a eventuali rumori anomali o vibrazioni. Effettua tutte le regolazioni necessarie seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 10Ricorda che questo cambio primario è ottimale solo su motori con potenza adeguata, solitamente cilindri tuning; verifica la compatibilità con la configurazione del tuo scooter prima dell’utilizzo.