Descrizione
Rapporti primari Piaggio dal 1998
Rapporto di trasmissione primaria Stage6, 13/39 (3.00), Piaggio, con controcuscinetto nel coperchio trasmissione, ingranaggio secondario precompresso.
- Per Piaggio dopo il 1998, con controcuscinetto nel coperchio del trasmissione
- Numero di denti: 13/39 (1:3.00)
- Per scooter con pneumatici da 12" e 13" o 10" con pneumatici alti (Typhoon / TPH)
- Utilizzabile anche come "rapporti accelerazione" con "pneumatici normali da 10" (Zip)
- Pre-assemblato
Nota: sui veicoli prodotti dopo l'agosto 1998, l'albero su cui poggia il convertitore di coppia è supportato dal coperchio del variatore. Verificare prima dell'ordine!
Modifica del rapporto di trasmissione
Per ampliare il rapporto di trasmissione finale, è necessario un cambio esteso. Se il motore ha una potenza sufficiente per tirare il rapporto di trasmissione più lungo, aumenterà anche la velocità massima. I cilindri originali non hanno la potenza necessaria per tirare un cambio allungato, quindi possono essere utilizzati solo in combinazione con cilindri tuning. A differenza dei cambi tradizionali, i cambi Stage6 sono già pre-stampati e a un prezzo imbattibile. Fuori il vecchio cambio, dentro il cambio Stage6 - fatto!
Info: per calcolare quanto è più lungo il cambio, sono necessari i rapporti di trasmissione di entrambi i cambi (cambio standard e cambio tuning). Se ora si divide il rapporto di trasmissione del cambio tuning per quello del cambio originale, si sottrae il valore 1 e si moltiplica il totale per -100, si ottiene l'allungamento in percentuale.
Esempio: ((2,56 : 3,07)-1) x (-100) = 16,62 %
Nota bene: più piccolo è il valore del rapporto di trasmissione, più lungo è il cambio!!!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272112560 |
|---|---|
| Peso | 0,61 kg |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Trasmissione |
| Tipo | Primario |
| Montaggio | Montato |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di S6-2014011P Ingranaggio Primario Stage6, 13/39 Piaggio NRG / Typhoon dopo il 98
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere gli attrezzi necessari come chiavi a bussola, cacciaviti, e possibilmente uno stendiblocco trasmissione o supporti adeguati allo smontaggio.
-
STEP 2Parcheggia lo scooter su una superficie stabile, inserisci il cavalletto centrale o un supporto per mantenere il veicolo fermo durante l’intervento.
-
STEP 3Rimuovi il coperchio della trasmissione primaria seguendo le indicazioni del manuale del veicolo, prestando attenzione a non danneggiare la guarnizione o il controcuscinetto nel coperchio.
-
STEP 4Estrai con cautela il vecchio ingranaggio primario, facendo attenzione al posizionamento e all’eventuale pressione del controcuscinetto.
-
STEP 5Pulisci accuratamente l’area di alloggiamento nel cambio e controlla lo stato generale del controcuscinetto e dell’ingranaggio secondario.
-
STEP 6Inserisci il nuovo ingranaggio primario Stage6 pre-assemblato, verificando che sia posizionato correttamente e che il controcuscinetto sia ben inserito nel coperchio della trasmissione.
-
STEP 7Rimonta il coperchio della trasmissione, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore o con un serraggio uniforme e progressivo per evitare deformazioni.
-
STEP 8Controlla il corretto montaggio effettuando una rotazione manuale del gruppo trasmissione per assicurarti che non vi siano attriti anomali.
-
STEP 9Rimonta eventuali carter o coperture rimosse in precedenza e verifica che tutte le viti e bulloni siano ben serrati.
-
STEP 10Effettua una prova su strada controllando lo scatto e la risposta del motore; se necessario, verifica la regolazione del cambio seguendo le indicazioni ufficiali.
Nota: Verifica sempre che il veicolo sia prodotto dopo agosto 1998 poiché il montaggio si riferisce a modelli con supporto albero convertitore di coppia nel coperchio del variatore.