Descrizione
Rapporto di trasmissione primario Doppler 15-50 MBK Booster / Nitro per motori regolati. Gli ingranaggi più grandi si traducono in un rapporto di trasmissione più corto, a vantaggio del tiro dello scooter, mentre un rapporto di trasmissione più lungo favorisce la velocità massima.I motori di serie di solito non hanno la potenza necessaria per tirare un rapporto di trasmissione modificato, quindi un rapporto di trasmissione migliore è consigliato solo per i motori messi a punto.Sicuramente una buona scelta se volete sfruttare meglio il potenziale del vostro motore messo a punto.
- Cambio primario: 15/50
- Montaggio a pressione
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 5605822023593 |
|---|---|
| Peso | 0,80 kg |
| Marca | Doppler |
| Tipo di prodotto | Trasmissione |
| Tipo | Primario |
| Montaggio | Da Premere |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 370€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di CGN263894 Ingranaggi Primari Doppler 15-50 MBK Booster / Nitro
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui estrattore per ingranaggi, martello di gomma, chiavi dinamometriche e lubrificante per montaggio a pressione.
-
STEP 2Svuota l’olio dal motore seguendo le indicazioni del manuale della tua MBK Booster o Nitro per evitare perdite durante lo smontaggio.
-
STEP 3Rimuovi il carter del cambio primario svitando le viti secondo le specifiche del costruttore, prestando attenzione a non danneggiare la guarnizione.
-
STEP 4Estrai gli ingranaggi primari originali utilizzando un estrattore adeguato, facendo attenzione a non deformare l’albero motore o gli altri componenti.
-
STEP 5Pulisci accuratamente l’albero motore e la sede degli ingranaggi, eliminando eventuali residui o impurità.
-
STEP 6Lubrifica leggermente gli ingranaggi Doppler e la sede sull’albero, facilitando il montaggio a pressione.
-
STEP 7Monta gli ingranaggi primari Doppler 15/50 a pressione sull’albero motore, utilizzando un martello di gomma o un apposito pressa per assicurare un installazione corretta e senza danni.
-
STEP 8Controlla che gli ingranaggi siano posizionati correttamente e senza giochi eccessivi, regolando il componente seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
-
STEP 9Rimonta il carter del cambio primario, sostituendo la guarnizione se necessario, e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
-
STEP 10Riempi con l’olio adatto il motore e il cambio, come da manuale, quindi verifica l’assenza di perdite.
-
STEP 11Effettua un controllo finale, avviando il motore e provando lo scooter in condizioni di sicurezza per testare la corretta funzionalità del nuovo rapporto di trasmissione.