Descrizione
Rapporto di trasmissione principalmente Doppler 14-42 MBK Booster / Nitro per motori sintonizzati. Le marce più grandi portano a un rapporto di trasmissione più corto, a vantaggio della trazione dello scooter, mentre un rapporto di trasmissione più lungo favorisce la velocità massima. I motori standard di solito non hanno la potenza necessaria per tirare un rapporto di trasmissione modificato, quindi un rapporto di trasmissione migliore è consigliato solo per i motori elaborati. Sicuramente una buona scelta se volete sfruttare al meglio il potenziale del vostro motore elaborato.
- Cambio primario: 14/42
- Montaggio a pressione
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 5605822023562 |
|---|---|
| Peso | 0,80 kg |
| Marca | Doppler |
| Tipo di prodotto | Trasmissione |
| Tipo | Primario |
| Montaggio | Da Premere |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di CGN263880 Ingranaggi Primari Doppler 14-42 MBK Booster / Nitro
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e assicurati di avere gli attrezzi necessari, come estrattore per ingranaggi, martello di gomma, guanti protettivi e eventuali lubrificanti specifici per lo smontaggio.
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STEP 2Rimuovi la copertura della trasmissione dal tuo MBK Booster o Nitro, scollegando le componenti necessarie per avere accesso agli ingranaggi primari.
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STEP 3Utilizza l’estrattore adatto per togliere con cura gli ingranaggi primari vecchi senza danneggiare l’albero motore o gli altri componenti circostanti.
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STEP 4Pulisci bene la sede dell’ingranaggio primario sull’albero motore, rimuovendo residui di sporco e vecchio lubrificante, per garantire un montaggio perfetto.
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STEP 5Posiziona il nuovo ingranaggio primario Doppler 14-42 sull’albero motore, assicurandoti del corretto orientamento e della perfetta corrispondenza con gli ingranaggi secondari.
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STEP 6Monta l’ingranaggio a pressione utilizzando un apposito utensile per pressare senza danneggiare il pezzo; assicurati che l’ingranaggio sia inserito fino in fondo e ben saldo.
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STEP 7Rimonta tutte le componenti smontate rispettando le condizioni originarie e serra le viti secondo le specifiche del costruttore del veicolo.
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STEP 8Controlla il corretto funzionamento manuale della trasmissione prima di chiudere definitivamente il coperchio e procedere con il test in strada.
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STEP 9Esegui una prova su strada con attenzione, verificando la risposta dello scooter e assicurandoti che il cambio di rapporto migliori la trazione senza creare vibrazioni o rumori anomali.