Descrizione
Cod: BID32500345 Ingranaggi Primari (completo) Bidalot Racing Factory Minarelli AM6
Cambio primario (completo) Bidalot Racing Factory Minarelli AM6, cambio primario di alta gamma dell'esperto di tuning Bidalot. Il cambio completo con frizione rinforzata e primaria di Bidalot Racing Factory riduce lo slittamento della frizione ed è progettato per i motori di maggiore cilindrata e potenza.
Installando questo cambio, il rapporto di trasmissione viene modificato/accorciato. Il numero massimo di giri dell'albero di ingresso viene raggiunto più rapidamente, in modo da scaricare la frizione, migliorando così l'aderenza della frizione e prevenendone lo slittamento. Il cestello della frizione è realizzato in alluminio di alta qualità e consente l'utilizzo di 6 dischi frizione invece dei 4 standard. Riducendo al minimo lo slittamento della frizione, la potenza generata dal motore può essere convogliata completamente dove si desidera, ovvero sulla ruota posteriore.
Il kit contiene:
- 1x pignone primario 19 denti
- 1x pignone di trasmissione della pompa dell'acqua
- 1x ruota motrice primaria 67 denti (su cuscinetti a rullini)
- 2x cuscinetti a rullini
- 1x campana frizione CNC
- 1x cestello frizione CNC
- 1x piastra di pressione
- 1x cuscinetto piastra di ritegno
- 6x dischi di frizione + 5 dischi in acciaio
- 5x molle frizione Racing
- Viti
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di BID32500345 Ingranaggi Primari (completo) Bidalot Racing Factory Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere un banco stabile e tutti gli attrezzi necessari, come chiavi dinamometriche, estrattore per il cuscinetto, e utensili specifici per lo smontaggio della campana e del cestello frizione.
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STEP 2Rimuovi la cover del motore lato frizione della tua Minarelli AM6, svitando le viti con attenzione e pulendo l’area circostante per evitare l’ingresso di sporco.
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STEP 3Smonta la campana frizione originale e il cestello frizione, prendendo nota dell’ordine e della posizione dei dischi frizione e delle molle.
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STEP 4Estrai gli ingranaggi primari esistenti, i cuscinetti e il pignone primario prestando attenzione a non danneggiare i componenti circostanti.
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STEP 5Pulisci accuratamente tutte le superfici di appoggio e verifica l’assenza di danni o usura eccessiva sulle parti meccaniche adiacenti.
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STEP 6Installa i nuovi cuscinetti a rullini forniti nel kit, assicurandoti che siano inseriti correttamente e ben fissati.
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STEP 7Monta il pignone primario da 19 denti e la ruota motrice primaria da 67 denti su cuscinetti a rullini, seguendo l’ordine corretto e verificando la rotazione libera degli ingranaggi.
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STEP 8Inserisci il nuovo pignone di trasmissione della pompa dell’acqua, assicurandoti del corretto posizionamento.
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STEP 9Monta la campana frizione CNC e il cestello frizione CNC, quindi inserisci i 6 dischi frizione alternati ai 5 dischi in acciaio e le 5 molle frizione Racing come indicato, controllando che siano posizionati correttamente e senza giochi anomali.
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STEP 10Fissa la piastra di pressione e il relativo cuscinetto di ritegno, serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 11Rimonta la cover del motore e tutte le viti rimosse in precedenza, serrandole secondo le indicazioni ufficiali.
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STEP 12Verifica il corretto funzionamento della frizione e del cambio primario azionando la leva e controllando eventuali giochi anomali o rumori.
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STEP 13Effettua un breve test su strada in condizioni controllate per assicurarti che la frizione funzioni senza slittamenti e che il cambio risponda correttamente.
Ricorda che questo kit è destinato a veicoli da competizione e deve essere montato seguendo scrupolosamente tutte le indicazioni di sicurezza e specifiche tecniche del costruttore.