Descrizione
RMS produce ricambi e accessori in qualità di primo equipaggiamento e parti di ricambio per il tuning, in particolare per Vespa Vintage e Vespa Modern. La gamma RMS è vastissima, anche per gli scooter d'epoca è possibile trovare il pezzo giusto.
Qui possiamo offrirvi un cablaggio RMS per Vespa 125cc in qualità di primo equipaggiamento. I cavi difettosi devono ovviamente essere sostituiti immediatamente, poiché senza un impianto elettrico funzionante il vostro scooter sarà gravemente compromesso o non funzionerà affatto. I cavi sono identici all'originale.
VNA1/2T
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,30 kg |
|---|---|
| Marca | RMS |
| Tipo di prodotto | Cablaggio e adattatore |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
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- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di R246490230 Impianto Elettrico RMS Vespa 125cc (VNA1/2T)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione
Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari: cacciaviti, chiavi inglesi, pinze e un tester elettrico. Parcheggia lo scooter in un’area ben illuminata e piana, scollega la batteria e metti in sicurezza il veicolo. -
STEP 2Rimozione dell'impianto elettrico vecchio
Smonta con attenzione il coperchio del vano motore e le coperture laterali per accedere all’impianto elettrico esistente. Svita e rimuovi il cablaggio danneggiato, facendo attenzione a scollegare con cura tutti i connettori e le masse senza danneggiare componenti adiacenti. -
STEP 3Confronto cablaggi
Confronta il nuovo impianto RMS con quello rimosso per verificare la corrispondenza di connettori e percorsi dei cavi. Accertati che il nuovo cablaggio sia identico e completo rispetto a quello originale. -
STEP 4Montaggio nuovo impianto elettrico
Nel vano motore, posiziona il nuovo cablaggio rispettando i percorsi originali. Collega i connettori ai rispettivi componenti elettrici (luce, clacson, interruttori, ecc.) assicurandoti che siano ben fissati e isolati. Fissa con le fascette o i supporti previsti, evitando pieghe eccessive o punti di strozzatura del cavo. -
STEP 5Collegamento alla batteria e masse
Ricollega i cavi alla batteria rispettando la polarità corretta. Verifica che tutte le masse siano ben collegate al telaio per assicurare un buon contatto elettrico e prevenire malfunzionamenti. -
STEP 6Controllo e collaudo
Prima di richiudere, utilizza un tester elettrico per controllare continuità e assenza di cortocircuiti. Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento di luci, indicatori, clacson e altri componenti elettrici connessi. Effettua eventuali aggiustamenti se necessario. -
STEP 7Rimontaggio coperture
Una volta confermato il corretto funzionamento dell’impianto, riavvita le coperture laterali e il coperchio vano motore in posizione originale, serra le viti secondo le specifiche del costruttore. -
STEP 8Verifica finale
Esegui un ultimo test su strada per assicurarti che tutti i sistemi elettrici funzionino correttamente durante la guida. In caso di problemi consulta un tecnico qualificato.